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“我們所有自動化都與研發聯動。如果上自動化生產線，要問研發部門這條線是否適用，最怕新產品生產不了。”烏守保說，“我們每年對研發部門考核，包括產品的可制造性，每裝配一個產品要多長時間。” 

陳健生也說，過去3~4年是自動化生產的摸索階段，一是掌握自動化技術;二是產品設計可自動化生產;三是除了美的自身，上游供應商也要配合，實現產品元器件的可自動化生產。 

美的集團也對自動化技術進行了布局。集團副總裁、中央研究院院長胡自強告訴本報記者，美的正在大力推動產品部件設計的標準化、模塊化。 

同時，美的旗下在香港上市、以零部件為主業的子公司威靈電機，已在開發、生產伺服電機等機器人的零部件。 

另外，美的集團還準備與佛山市政府一起，成立華南機器人研究院，探討推動當地制造業自動化、智能化制造的路徑。 

工業4.0還遠 

其實，自動化只是表面，要實現真正的工業4.0，離不開制造系統、管理系統的信息化。

今年4月，海爾在佛山的洗衣機互聯工廠投產。至今，海爾已有沈陽冰箱、鄭州空調、青島熱水器、佛山洗衣機四個互聯工廠。這些工廠有兩大特點，一是與銷售系統對接，用戶定制的需求直接傳遞到工廠，匯聚之后，促成大規模定制化生產;二是用戶通過手機等，可以看到訂單完成的進度，產品是在生產，還是在發貨運送途中。 

青島海爾波輪洗衣機總經理李洋認為，“與工業3.0相比，工業4.0的前提是互聯。互聯是軟的東西，它是系統，如果沒有這一個系統支持，你再上自動化是沒有用的。”他說，“我們有清晰的智能工廠推進路線圖，未來國內近50家工廠也要進行升級改造”。 

烏守保也認為，工業4.0包含了硬件和軟件，硬件又包括產品的智能化和生產設備的智能化，軟件是訂單、產品開發、生產、物流配送的信息透明化。“兩方面都做到，全新的工廠不難，如果改造舊廠，則從投入、精力上，都是很大的挑戰，舊設備不一定有連機接口。” 

“工業4.0包括五個方面：一是設備的自動化;二是生產的透明化，設備狀態在信息系統中都有反映;三是物流智能化，按生產指定信息，直接把物料送到生產崗位;四是管理移動化，如果我出差，產品品質異常，也能監測到，南沙工廠有這個雛形;五是決策的數據化，所有決策基于大數據。在自動化背后，還要有信息化，與精益制造幾個結合才能實現智能化。” 

“要有錢，又要敢投入，才能走上智能化的道路。”烏守保坦言，“我們很關注投入產出，不能影響經營業績，不能增加消費者成本。”陳健生也說：“關鍵是投資回報率，機器人成本越低越好，現在三年半收回成本，如果一年收回成本肯定毫不猶豫地用機器換人。”