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記者日前在上海國際車展從多家互聯網企業(yè)和汽車企業(yè)處獲悉，和往年不同，今年中國汽車產業(yè)最大特點是，不少傳統(tǒng)車企搭上互聯網快車，與互聯網企業(yè)紛紛發(fā)布合作戰(zhàn)略。

多位業(yè)內專家表示，稱今年為“互聯網汽車”元年并不夸張，智能汽車正在成為新的行業(yè)風口，未來市場規(guī)模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車售后服務，以及正在興起的車聯網，相關市場規(guī)模則有望突破萬億。車企和互聯網企業(yè)相繼入場，為的就是在市場格局未穩(wěn)之際，憑借技術優(yōu)勢搶占市場，爭做風口里的“飛豬”。

跨界　車企互聯網頻牽手

記者采訪北汽、上汽、長安、廣汽、東風、吉利等國內一線車企獲悉，在各企業(yè)的“十三五”規(guī)劃中，都將發(fā)展互聯網汽車概念作為未來發(fā)展的重中之重，很多企業(yè)集中憑借此次上海國際車展之機，發(fā)布了和互聯網企業(yè)跨界合作的具體內容，這在過去的中國汽車行業(yè)極其罕見。

北汽和樂視正式發(fā)布合作打造的“超級汽車”概念車。盡管這部概念車還處在雛形階段，并沒有進入生產階段，但全新的設計，以及采用樂視研發(fā)的操作系統(tǒng)EUI，仍受到外界廣泛關注。據悉，樂視與北汽合作造車事宜將于本月底戰(zhàn)略性落地，概念車將于1至2年內投入量產。

阿里方面則和上汽集團全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司簽署協(xié)議，雙方將各出資約5億元，成立互聯網汽車研發(fā)合資公司。據悉，雙方合作的首款互聯網智能汽車將有望于2016年面市。近期，阿里還成立了阿里汽車事業(yè)部，計劃整合阿里集團大數據營銷、汽車金融業(yè)務以及6000萬車主匯聚的平臺優(yōu)勢，協(xié)同汽車生態(tài)產業(yè)鏈各合作方，通過無線業(yè)務場景，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務。

據有關人士介紹，阿里在這一領域早有布局，除了此前收購的高德地圖外，阿里還積極開發(fā)Yun　OS操作系統(tǒng)。根據國外經驗，這很有可能成為阿里切入智能汽車制造核心領域的殺手锏。

百度CEO李彥宏也透露，百度將在年內推出無人汽車，并且也會與第三方汽車廠商合作。但他并沒有透露具體的合作信息。業(yè)內普遍認為，百度旗下的百度地圖等產品和智能汽車領域關系緊密，加上百度強大的軟件開發(fā)能力和服務滲透力，進軍智能汽車領域也在情理之中。

變革　汽車產業(yè)生態(tài)巨變

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認為，互聯網會大幅度提高汽車的智能化水平，而互聯網對于汽車產品的使用銷售過程及售后服務影響會更大�？偟姆较蚓褪且�更加方便用戶，更加綠色出行，提高生產、制造、使用各個方面的效率。

“互聯網公司，無論是谷歌還是蘋果，在談到汽車的智能網聯時，往往就是把汽車當成是除了電視、手機、pad以外第四塊‘屏’�！鄙掀�集團電子電氣部總監(jiān)郝飛表示，實際上，除了操作系統(tǒng)外，互聯網企業(yè)和傳統(tǒng)車企還有更深層次的交互點。