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美國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)盟副主席Gloria　Bergquist告訴記者，傳統(tǒng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的重點(diǎn)應(yīng)該是如何使汽車從一個(gè)封閉的盒子轉(zhuǎn)向一個(gè)移動(dòng)的終端，能夠讓駕駛員獲取信息。也因此，智能汽車車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一共有五大趨勢(shì)，分別為汽車的全自動(dòng)化駕駛、半自動(dòng)化駕駛、車內(nèi)軟件的無(wú)線下載技術(shù)、車對(duì)車通信（V2V）、以及車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)（V2I）。總之，隨著市場(chǎng)發(fā)生巨變，駕駛輔助等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛的技術(shù)會(huì)逐漸進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)需求的第一陣營(yíng)。

在汽車營(yíng)銷模式方面，隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念的介入，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)也將發(fā)生巨大的變化。北京奔馳銷售服務(wù)公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示，雖然在整車銷售方面還有待觀察，但目前互聯(lián)網(wǎng)確實(shí)已經(jīng)成為一個(gè)非常重要的購(gòu)買終端，大約有70%的車主是通過線上來(lái)購(gòu)買汽車配件。而這些又都是由大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)而來(lái)，非常精準(zhǔn)。通過大數(shù)據(jù)，車企可以進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷和個(gè)性化服務(wù)，提供更好的客戶體驗(yàn)，而這正是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最重要組成部分，所以互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響是環(huán)環(huán)相扣的。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展目前面臨的挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安汽車工程研究總院智能研究所所長(zhǎng)易綱表示，實(shí)際上最大的阻礙還是成本因素，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)由新技術(shù)向大批量用戶傳播，有一個(gè)高價(jià)到低價(jià)的過程。現(xiàn)在在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，車企也希望有一些新產(chǎn)業(yè)模式加入，但是汽車跟手機(jī)不一樣，手機(jī)的成本可能是幾百一千塊錢，汽車的成本動(dòng)輒就是幾萬(wàn)十幾萬(wàn)，靠政府補(bǔ)貼幾乎平復(fù)不了高成本的影響因素。

價(jià)值　萬(wàn)億市場(chǎng)機(jī)會(huì)開啟

各家企業(yè)紛紛進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，看中的是其巨大的市場(chǎng)前景。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)汽車保有量超過1.2億輛，并且每年新車銷量約2000萬(wàn)輛。

易觀智庫(kù)則預(yù)計(jì)，到2015年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)，中國(guó)智能汽車的市場(chǎng)規(guī)模將超過1500億元。如果考慮到龐大的汽車售后服務(wù)，相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模則有望突破萬(wàn)億。目前，智能汽車市場(chǎng)格局未定，在汽車導(dǎo)航、智能操作系統(tǒng)等方面，百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；而傳統(tǒng)車企則在汽車的研發(fā)、制造、銷售環(huán)節(jié)擁有經(jīng)驗(yàn)。專家分析稱，各家企業(yè)選擇此時(shí)積極進(jìn)入，為的就是在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

廣發(fā)證券指出，兩會(huì)上總理提出，制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃及“中國(guó)制造2025”，智能汽車成為兩大政策主線的交點(diǎn)。3月12日，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，中國(guó)信息通信研究院正在組織研究5G，最大應(yīng)用之一在智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車。3月17日，工信部軟件信息服務(wù)業(yè)司召集國(guó)內(nèi)智能汽車領(lǐng)域的代表企業(yè)召開了《推動(dòng)汽車軟件發(fā)展，迎接智能汽車時(shí)代》的專題研討會(huì)。上述種種均說(shuō)明“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”正在成為新的風(fēng)口。

平安證券認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”將是汽車尖端科技的綜合體，新能源、輕量化、智能化、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)均在這一領(lǐng)域得到結(jié)合。而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，將不斷擴(kuò)大現(xiàn)有汽車市場(chǎng)的覆蓋領(lǐng)域，并有可能創(chuàng)新出新的商業(yè)模式。

騰訊、阿里、樂視等互聯(lián)網(wǎng)公司向記者介紹，以車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”產(chǎn)業(yè)，有著較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和豐富的生態(tài)環(huán)境，以車聯(lián)網(wǎng)為例，包括傳感器制造、車載網(wǎng)絡(luò)等方面，而智能汽車則涉及導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛和整車制造。更為重要的是，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的介入，汽車售后服務(wù)、汽車音樂、二手車交易等市場(chǎng)也將成為“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”市場(chǎng)的重要組成部分，其市場(chǎng)規(guī)模不容小覷。