欧美成人精品一区二区男人小说,美媛馆国产精品一区二区,亚洲成人av一区二区,欧美momandson

“對于前不久福田與德國老品牌寶沃之間上演的種種曖昧，大多數媒體并不看好。有專家指出，福田應更現實地規劃一下自身的優勢在哪兒、未來的發展方向是什么、在北汽集團內部的分工與合作原則是什么。其當務之急不是抓緊上馬轎車，而應當有效消化現有產能，即把當前已經存在于市場之中的SUV、MPV產品做好，把產品做成相應細分市場上的精品。 

在目前的國內汽車市場，國內整車企業若能夠引入國外品牌，往往會贏得一片喝彩。但前不久福田與德國老品牌寶沃之間上演的種種曖昧，卻遭到一部分媒體的無視甚至嘲笑。

對于一家以商用車起家并立志造轎車的車企而言，在國內商用車市場連續多年不景氣的背景下，如果能夠有一個強大的乘用車來支撐，當然是一項不錯的選擇。

夢想很豐滿，但實際操作起來有那么容易嗎？答案顯然是否定的。

是否非要生產轎車

福田的轎車情結早有端倪。早在2011年，福田就向商務部和發改委遞交了轎車生產資質申請。而在此前更早的時期，福田就已推出了多功能車迷迪，后來陸續又生產了蒙派克、拓陸者等屬于乘用車范疇的產品，但離真正意義上的轎車還是有一步之遙。

由于商用車相對價廉物美，以轎車為中心的乘用車近十幾年來一直是汽車產品的“利潤中心”。雖然如今乘用車市場的利潤空間已被大幅壓縮，但相比商用車而言，乘用車的日子還是更好過。

對此，一位國內資深汽車市場專家稱，從行業數據來看，乘用車的利潤率明顯要高于商用車，這是福田汽車堅定不移要造轎車的初衷。 

是不是非要造轎車才算是正宗的乘用車生產企業？回答是肯定的。但是不是非要造轎車，企業才能取得好的經濟效益？回答則是不一定。 

從當前的乘用車市場來看，即便是一些有轎車生產資質的企業，其當前熱銷的產品也未必就是轎車。如目前在乘用車市場大紅大紫的上汽通用五菱，恰恰是憑借小型實用MPV產品的火爆彌補了轎車產品不溫不火的局面。東風柳汽雖然取得了夢寐以求的轎車產品生產資質，但其MPV在市場上叱咤風云是不爭的事實。

從整體來看，2014年全年，中國自主品牌乘用車也正是依仗SUV、MPV兩項非轎車類產品才暫時扭轉了連續下坡的態勢。