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據英國路透社3月12 日消息，寶馬日前發布初步盈利報告顯示，2014年第四季度利潤率跌入五年來最低水平。

3月12日監事會召開后，寶馬披露了初步盈利報告(詳細報告將于3月18日公布)。該報告顯示，2014年寶馬息稅前利潤上漲14個百分點，至91億歐元(合人民幣604億元)，超出了路透社之前預計的89.6億歐元(合人民幣595億元)。

寶馬集團收入增加源于2014年汽車銷量的增長(2014年銷量創新高)。但是分析師稱，第四季度的營業利潤率并未達到預期。該季度息稅前利潤率由2013年的9.2%下降至8.2%。寶馬公司表示，全年利潤率為9.6%，落在8%~10%的目標區間內。

Exane BNP Paribas分析師斯圖亞特•皮爾森表示;“寶馬第四季度利潤率僅為8.2%，真是讓人大跌眼鏡。這是寶馬自走出2010年第一季度危機以來的最差表現。”

分析師指出寶馬第四季度利潤率不盡人意，股東分紅也未達預期，這些都導致了報告公布后該公司股價下跌2個百分點。

Evercore ISI的分析師表示：“投資者很可能對8.2%的利潤率失望。”他們希望3月18日的報告能披露更多詳情，并推測“目前，我們無法確定對于第四季度的成本增加，中國經銷商究竟要負多大責任。”

今年1月，中國主要的寶馬經銷集團宣布，寶馬公司將為中國經銷商提供8億美元的補助(合人民幣50億元)，彌補2014年銷量下滑的損失。

寶馬提出2014年股東分紅為每股2.9歐元(合人民幣19.2元)，相較于2013年的2.6歐元每股(合人民幣17.2元)有所上升，但仍未達到部分分析師的預期。Evercore ISI分析師預計為3.3歐元每股(合人民幣21.9元)，相當于35%的股息支付率。

NordLB分析師弗蘭克•司霍普表示，寶馬報告發布之時，正當德國藍籌股指數破新高，投資者收益豐厚。他說;“分紅確實不錯。但同時股價也在下跌，因為投資者們認為這是分得利潤的絕佳時機。”

寶馬宣布，2014年X5 SUV需求量上漲37%，主要市場銷量都有上漲(其中，歐洲市場銷量猛增6.4%)，這些都促使年銷量達到前所未有的181萬輛。該公司還重申2015年目標為銷量將再創新高。

奧迪和奔馳同期分別售出乘用車174萬輛和165萬輛。