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據(jù)英國媒體路透社最新消息，寶馬近日表示，已經(jīng)同華晨中國汽車續(xù)約至2028年。分析師稱，續(xù)約將有助于兩家公司繼續(xù)其在中國這一全球最大汽車市場的擴張。不過兩家公司都拒絕對續(xù)約合同的細節(jié)發(fā)表評論。

總部位于慕尼黑的寶馬汽車自2003年與華晨公司合作以來，共同研發(fā)并在華晨的中國工廠生產(chǎn)寶馬X1越野車、長軸距版3系和5系轎車。

分析師表示：“強有力的合作伙伴關系和長期的高知名度對維護寶馬汽車在中國的地位十分重要�！� 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，盡管2013年國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，中國汽車行業(yè)銷量同比增長15.7%至17.9萬輛。

寶馬汽車2013年銷量創(chuàng)紀錄達196萬輛，其2014年銷售目標為超過200萬輛。而2013年售出的196萬輛汽車中，有20%是在中國市場銷售的。寶馬汽車也正在進一步擴大其在中國的業(yè)務，因為它要減少對低迷歐的洲市場的依賴。去年歐洲市場的銷量占到集團總銷售量的44%以上。2013年寶馬汽車在中國市場售出MINI及寶馬品牌汽車共390,713輛，與去年同期相比增幅達19.7%。

寶馬已在中國留下不少他們的足跡。6月，寶馬汽車就發(fā)行了資產(chǎn)支持證券以資助其在中國國內(nèi)的擴張計劃。

寶馬汽車此舉是向戴姆勒集團學習，該集團去年與北汽重組合資企業(yè)，獲得了中國的市場份額及經(jīng)銷網(wǎng)。

歐美汽車制造商都渴望提高本公司在中國市場的占有率，但他們與中國國有企業(yè)運營的合資公司只能擁有50%及以下的股份。除了公司股份所有權限定的門檻，現(xiàn)行政策還要求外國汽車制造商在中國設立與中國公司共同經(jīng)營的技術中心，并要與合作伙伴共享公司的制造技術。（沙皮）