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寶馬鐵西工廠最常見的場景是，在一條生產線的兩邊全部圍繞著各種各樣的機器人，看上去就像在手術室里一群醫生圍繞一臺病床緊張工作的情形。一群群“鐵人”，正在大范圍接管工廠。

在一個透明的玻璃間里，四五個機器人正在“耍著花樣地玩活兒”，由于各個牛高馬大，你需要從二樓才能更好地觀看它們的工作場景。這里是寶馬鐵西工廠車身車間的一個小件焊接區，也是考驗機器人應付復雜工序能力的一條生產線。

現在，一個機器人正從物料架子上抓取小的沖壓件，將零件放到磨具上，對準相應的零件，然后交給下兩個機器人分別對不同焊點進行焊接。一個零部件焊接完了之后，幾個機器人又開始或自動換磨具抓手，或自動更換焊槍頭，繼續下一道焊接。

在這個過程中，機器人需要完成一系列高精準度和高難度的工作，它們時而抓取，時而換件，有時還要抓著部件在空中完成360度旋轉，以尋找新的焊接點，整套動作下來會讓你想起那些玩速疊杯游戲的高手。

未來工廠

實際上，機器人正在大規模接管寶馬的鐵西工廠。目前僅工廠的車身車間就已經有642臺機器人，每個機器人有自己明確的工作職責，它們在不同的生產線上專業且毫無怨言的忙碌著。從二樓看下去，整個車間幾乎看不到工人，只有一群群“變形金剛”在時而迸濺的火花中大顯身手。你身在其中，會有那么幾分鐘以為在看3D科幻片，而自己正處在未來某個出現大波機器人的移民星球上。

寶馬的鐵西工廠所在地方仍是一大片荒地，整個工廠占地面積2.07平方公里，目前所建區域還不到一半，但其所展現出來的規模和氣勢，當地人會以一種掩飾不住的在意態度在你面前一再驚嘆。鐵西工廠是完全按照德國萊比錫工廠的設計和生產理念照搬過來的，因此也被稱為東方萊比錫。你可以想象一個超級機器人從歐洲抓起了一個工廠，然后原封不動地把它放置到了中國的沈陽。就連長期在工廠周邊拉活的出租車司機和環衛工人都知道，這家工廠里有好多的機器人。

據說德國制造有一個根深蒂固的觀念，就是不相信人。他們認為，人比機器更易于出錯，為此，會把每件事情都分解成機器能執行的任務。未來工廠將完全由機器自己生產，而人的作用只需做生產規劃，下達生產指令，或者給機器人打下手，幫助維持生產線高效可靠運轉。

目前，寶馬鐵西工廠的大部分車間正在進入這樣一種“未來狀態”，而且，無論是下到生產線，還是上到辦公區，鐵西工廠處處有意無意地流露出種種“未來范兒”。

走進主辦公樓，迎面向你敞開的是一個高度濃縮但又充滿想象力的空間。餐廳與辦公區被設計在同一個空間里，分成樓下樓上兩個區域，樓上的辦公區是全開放式的，站在一樓的進口處甚至就能看見二樓的某些辦公位。在員工們的頭頂上方，有一處寶馬車前臉似的弧形穹頂懸掛在半空中。而在穹頂的下方，一條巨大的傳送帶橫穿整個空間，上面從噴漆車間出來的汽車車身正一輛接著一輛通過傳送帶被運往最后一道工序的總裝生產線。車身穿過整個辦公區域，沒有噪音，也沒有異味，一切都在有條不紊、安安靜靜地進行著，將空間藝術發揮到淋漓盡致，整個看上去充滿了未來感。

通常，從在噴漆車間上好漆之后，車身要下線，然后用運輸工具運往另一處的總裝車間。然而，在鐵西工廠這一傳統被打破，車身不用下線，并且在一個最短的距離之間快速地被傳送到下一個工序，這樣不僅提高效率，而且節約了廠房的占地空間。

鐵西工廠的主技術大樓全部采用單屋頂建筑結構，四大工藝流程在同一建筑內完成，因而寶馬的汽車制造流程和廠房得以全新設計，在改變和創新中被重塑了一遍。整個工廠建筑歷時18個月，耗資150億人民幣。

所謂未來工廠，按照德國人的理解，是對傳統工廠從理念，到工廠設計，生產線重置，自動化生產，再到可持續性發展的一套體系的重建。起源于德國的工業4.0變革，實際有著其背后完整的文化基礎，其內涵也還沒有被人們全面解讀。

Siegfried Russwurm是西門子工業集團CEO，同時也是西門子AG的執行委員會成員，在他看來，工業4.0是整套虛擬物理體系的應用，其影響力不僅會帶來技術，產業的變革，還會觸及到社會人文等方方面面的改變。“虛擬物理體系是一套網絡軟件工程，它的全面應用會再度帶來自動化程度的提升。你可以看到，物與物網絡化相連之后，物自身具有了智能管理和自動決策的能力。這勢必會引發生產和物流流程的再度優化和創新，從而讓企業可以實時地掌控和變革整個價值增值網絡，并最終開發出基于新的人文價值下的全新商業模型。”

物聯網中用到最多的是嵌入式系統，德國在該領域領先于全球，尤其在汽車工業及工程領域。寶馬，奧迪，奔馳等汽車企業都已經在嘗試將這些系統導入各自的工廠及生產線上。寶馬鐵西工廠是對萊比錫工廠的全面復制和升級，其開放式辦公樓的未來概念設計景觀僅僅是體現其理念的一部分，它打開了一個窗口，要看進去才會有更多發現。

“變形金剛”

笨重的機器，巨大的噪聲，嗆鼻的味道，還有一群群穿著藍色工服的工人，極簡到讓人壓抑的反設計理念的廠房，你能想象到的所有關于工廠的場景圖無非如此。

然而，在沈陽鐵西新建的寶馬工廠卻不太一樣。深入寶馬鐵西工廠的第一個直觀印象就是，機器，機器人，還是機器人。除了總裝車間外，另外三大車間：沖壓車間，車身車間，涂裝車間，都是機器人的集結地。

華晨寶馬鐵西工廠的沖壓車間使用了6序伺服高速沖壓機，可沖壓出更為復雜和高精度的零件，這套沖壓設備每小時可以完成上千個沖壓件作業，生產效率與傳統液壓機相比提高了3倍。

板料供給、廢料的排出、模具更換、沖床的調整與運轉、沖壓過程異常狀況的監視等作業過程全部高度自動化。同時，還配備拆垛機，對中機以及壓床機等多個機器人抓手，每序模具都可以通過后面高速工業電腦改變六個不同位置的壓力，進行電腦嚴格控制。機械手的抓取軌跡的設定會保證抓放件不會對質量產生影響。