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三和四、最有價值高檔緊湊型轎車：一汽大眾奧迪A3，長安標致雪鐵龍DS5LS

在一個級別和檔次中評出兩款年度最有價值車型，這是第一次。

一汽大眾奧迪A3兩廂版和三廂版于2014年3月20日和9月先后上市，開辟了國產緊湊型高檔車這一全新細分市場，其入門級車型的指導價下探到19.99萬 元這一高檔車從未光顧過的價格區間（降價促銷的除外）。憑借強大的品牌力、領先的技術、精湛的做工，A3的月銷量迅速突破5000臺，為競爭對手樹立了標 桿。

DS5LS比奧迪A3上市僅僅晚了8天，卻一下子將高檔車的入門價格下拉到14萬元，堪稱另類。由于DS品牌初來乍到，還處于成長 期，DS5LS的月銷量目前在1000-1700臺之間，雖然改變了奧迪A3獨占緊湊型高檔車市場的格局，但并未對其構成威脅。同樣另類的是，這是一款設計至上的車，堪稱是“藝術之車”，而且其材質、做工也很考究。它是否屬于“小眾車型”？很難說。國人對汽車的需求正處在從實用向養眼過渡，憑借特立獨行的 設計，極具競爭力的價格，DS5LS還是有機會做大的。

五、最有價值高檔緊湊型四門轎跑車：奔馳CLA

作為四門轎跑車的發明者， 奔馳沒有急于推出中型四門轎跑車，去和奧迪A5、寶馬4系競爭，而是以CLA開辟了高檔緊湊型四門轎跑車這一全新的細分市場。這款車2014年4月在中國 上市，估計幾年之內都不會有直接競爭對手。它的起價高達37.8萬元，據說供不應求，這就是轎跑車的魅力和價值——售價可比同級轎車高出一個級別。

當然，它的配置也很高，配備了奔馳新一代智能適時四驅(4MATIC)系統，搭載的是一臺211馬力、350牛米的2.0L渦輪增壓發動機。最突出的是，其風阻系數僅為0.23，創下了量產車空氣動力學新紀錄。此外，它還搭載多項源于高級別車型的先進駕駛輔助系統。

六、最有價值小型高檔純電動車（含增程式）：BMWi3

這 是一款“天生的電動車”，而不是人們常見的傳統燃油動力系統車型的電動版，其特點是在概念車階段就完全按照純電動車設計和制造，從而實現車身、底盤、動力 系統和電池組的最佳組合，最大限度保證車輛的安全。而碳纖維車身框架和高強度塑料覆蓋件，則使BMWi3在輕量化方面為全球競爭者樹立了標桿。

BMWi3純電動版可行駛160公里，增程版可行駛300公里，最高車速150公里/小時，百公里加速僅為7.2秒。它于2014年9月在國內正式上市，售價44.98-51.68萬元，開辟了高檔小型純電動（增程）車這一全新的細分市場。