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年底年初，是一個(gè)總結(jié)成績(jī)，收獲成果，展望未來(lái)的時(shí)刻，而對(duì)于自主品牌車企的海外市場(chǎng)而言，卻沒(méi)有那么多可展示的成績(jī)。

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年1~11月，我國(guó)汽車出口量呈下降趨勢(shì)，累計(jì)出口81.04萬(wàn)輛，比上年同期下降9.3%，僅去年7月，中國(guó)第一大汽車出口商吉利汽車的出口量就下降了67%。

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，出口狀況一直良好，但自2013年8月起，自主品牌車企的幾個(gè)主要出口國(guó)，相繼出臺(tái)了一系列關(guān)稅和貨幣匯率調(diào)整政策，再加上中東、北非等地域的政治變動(dòng)，致使我國(guó)汽車出口量開(kāi)始持續(xù)下滑。

有關(guān)專家表示，在海外汽車市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的新格局下，自主品牌車企必然要做出更多的戰(zhàn)略調(diào)整，而這些調(diào)整能否給自主車企出口帶來(lái)新景象，還有待考驗(yàn)。

出口持續(xù)下滑

對(duì)于持續(xù)的下滑，出口受阻，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這是各大自主品牌車企2014年遇到的普遍問(wèn)題，外部需求放緩和貿(mào)易壁壘對(duì)車企海外出口造成了不小的影響。“由于出口市場(chǎng)需求下滑及部分出口市場(chǎng)貿(mào)易措施出臺(tái)，加大了汽車出口難度，導(dǎo)致2014年上半年汽車出口減少。”證券分析師張勝楠說(shuō)。

海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)持續(xù)受壓局面。長(zhǎng)城汽車的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2014年上半年，長(zhǎng)城汽車出口整車銷量較2013年同期降低31.17%，整車出口總額較2013年同期降低30.82%，占集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入的比例為6.29%。無(wú)獨(dú)有偶，奇瑞汽車海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人稱，巴西是奇瑞汽車主要出口國(guó)之一，但去年1～7月，奇瑞在巴西的銷量?jī)H為3237輛，比上一年同期的1.02萬(wàn)輛大幅下挫68.5%。受巴西市場(chǎng)的拖累，奇瑞汽車2014年1~7月出口量為7.7萬(wàn)輛，同比下滑29%。據(jù)分析，是巴西的關(guān)稅與政策調(diào)整，嚴(yán)重影響到了奇瑞汽車的正常出口。

奇瑞和長(zhǎng)城均是國(guó)產(chǎn)汽車出口的主要企業(yè)。業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，因受到外部需求放緩與貿(mào)易壁壘等客觀因素的影響，無(wú)法找到更好的辦法應(yīng)對(duì)這些不利因素，突顯了我國(guó)自主品牌汽車在海外危機(jī)處理能力方面較弱。