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【關鍵詞】排放升級

國四排放將全面實施

《中華人民共和國工業(yè)和信息化部第27 號公告》中指出，定于2014 年12 月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準柴油車產品《公告》，2015 年1 月1日起國三柴油車產品將不得銷售。這表明幾經推遲的國四排放標準從1 月1 日起正式實施。

此前，由于油品質量和各部委間意見不一等因素，國四排放標準的執(zhí)行一推再推。對于國四排放標準實施而言，重點在于涉及國四排放相關各領域的執(zhí)行力度和決心。2014 年，國內對于環(huán)境保護和霧霾治理的力度逐漸加強。特別是，李克強總理在政府工作報告中指出在環(huán)保標準問題上沒有余地，促使各地政府加強了對于國四排放標準以及機動車尾氣治理的力度。隨著今年國四排放標準的全面實施也將帶動零部件行業(yè)的快速發(fā)展，特別是在發(fā)動機、燃油噴射系統(tǒng)以及尾氣后處理產品等方面。尤其是在燃油噴射市場上，早在幾 年前，博世、電裝、德爾福等外資零部件企業(yè)便紛紛加緊對中國市場的布局，擴容生產能力，推廣燃油噴射系統(tǒng)產品。如亞新科、南岳電控等國內生產燃油噴射產品 的企業(yè)也在近幾年內加緊高壓共軌系統(tǒng)以及符合國四排放標準的燃油噴射產品的開發(fā)和生產。除燃油噴射系統(tǒng)外，與國四排放升級直接相關的還有后處理系統(tǒng)。隨著 今年國四排放標準的全面實施，也將帶動國內尾氣后處理產品的市場發(fā)展。值得一提的是，今年國四排放全面實施的成功與否取決于政府、整車企業(yè)、零部件企業(yè)以 及消費者的執(zhí)行力度。符合國四標準的油品能否在全國范圍內充足供應、“假國四”能否得到有效的防控和治理才是國四排放升級全面實施的關鍵所在。

車用尿素管理辦法將正式執(zhí)行

自2014 年11 月1 日起，由中國內燃機工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑·尿素水溶液生產制造條件和產品質量監(jiān)督管理辦法》和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產制造條件和產品質量監(jiān)督管理辦法實施細則》開始試行（以下簡稱“車用尿素管理辦法”）。

車用尿素管理辦法可以看作是與國四排放全面實施相呼應的“組合拳”。車用尿素溶液是采用SCR 后處理方式的國四及以上排放標準的車輛的必備條件。

中國內燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力表示，油品質量和車用尿素溶液的標準關乎國四排放的推進速度。這其中車用尿素溶液的品質、價格以及能否充足供應在一定程度上決定著國四排放標準車輛的推廣與銷量。車用尿素管理辦法的出臺意在規(guī)范車用尿素行業(yè)水平及產品質量。

可以預見，隨著今年國四排放標準的全面實施，國四排放標準車輛的銷量必將增加，同時也將帶動車用尿素溶液市場的發(fā)展。從此前記者采訪中可以看出，車用尿素生產企業(yè)普遍對車用尿素管理辦法持支持態(tài)度，并希望能規(guī)范車用尿素行業(yè)的發(fā)展。在今年國四排放以及車用尿素的推進工作中，如何規(guī)范車用尿素在供應、銷售渠道方面的發(fā)展并使之價格保持穩(wěn)定至關重要。