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長安鈴木今年前10個月累計銷量為98,370輛，同比下滑28.5%。面對當前的困境，長安鈴木通過一系列方法進行調整，首先是今年導入了鋒馭1.4T版本，這也是針對小排量增壓化的市場需求進行布局；其次，長安鈴木近日進行人事調整，原長安客戶服務公司總經理況錦文任職長安鈴木副總經理，主管銷售業務，旨在提升品牌銷售力；而今日上市的維特拉無疑是長安鈴木打贏這場翻身仗最為關鍵的“火力”之一，長安鈴木常務副總經理蔡勇先生向網通社表示：“維特拉是長安鈴木跨越式發展全面加速的新動力�！�

第一招：人事調整

“21世紀什么最貴？人才！”，長安鈴木今年最重要的人事調整是副總經理一職由況錦文接任，況錦文加入長安汽車已有9年時間，2012年，任職長安汽車總裁助理兼長安馬自達銷售分公司執行副總經理。在此期間，長安馬自達成功引入馬自達最新的創馳藍天技術，相繼推出的CX-5和昂克賽拉都獲得市場充分認可，這兩款新車帶動公司零售業績實現連續16個月的增長。在2014年，長安馬自達提前實現了10萬輛的年度銷量目標，同比增幅達到61%。在任職長安馬自達期間，況錦文在營銷體系建設、品牌推廣方面都有所建樹。隨后況錦文調任至長安汽車客戶服務公司總經理，直至現在調任長安鈴木副總經理。

需要指出的是，長安鈴木中方“一把手”蔡勇(常務副總經理)，同樣也一直服務于長安汽車，曾任重慶長安汽車公司辦公室秘書處副處長，發展計劃部發展規劃處處長、發展規劃部副部長、部長等職位，并隨后擔任重慶長安汽車股份有限公司總裁助理兼合資合作部部長一職。蔡勇的上任，為長安鈴木“截至2018年，投放5款以上全新產品并實現50萬輛的產銷目標”定下基調，而況錦文的加入將幫助長安鈴木品牌銷售力邁上新臺階。

第二招：新產品導入

事實上，在推出跨界SUV-鋒馭之后，長安鈴木的市場表現一度出現好轉，而去年推出的啟悅，則背負了長安鈴木實現提升的重任，然而今年受到整個汽車市場增速放緩以及競爭愈加激烈的雙重影響，這兩款車型市場表現較為一般。今日正式上市的維特拉共分為6款車型，提供1.4T+6AT、1.4T+6MT以及1.6L+5MT等3種動力選擇，全系擁有超過30項配置，并采用ALLGRIP智能全時四驅系統，擁有自動、運動、雪地、鎖定四個模式，提升該車的越野能力，在同級別車型中有著不錯的性價比。維特拉或將成為長安鈴木扭轉頹勢，早日實現“1855”戰略最大的功臣之一。

在小型SUV細分市場中，別克昂科拉此前在該領域為數不多的車型中表現突出，而在隨后，各廠商陸續在該領域進行產品布局，目前東風本田XR-V“風頭正盛”，表現十分搶眼，最主要的原因當然來自于較高的產品本身的性價比。長安鈴木維特拉的上市，將憑借動力以及售價等優勢對這兩款車型發起挑戰。

第三招：新技術-1.4T增壓發動機

維特拉采用的是鈴木最為先進的1.4TBOOSTER JET渦輪增壓引擎，目前同樣也在鋒馭上進行打造，該款引擎最大輸出功率達到103KW，峰值扭矩為220N?m，由于維特拉全系車型都裝配了發動機啟停系統，該車百公里綜合油耗最低僅為5.6L，在動力輸出更加強勁的同時，擁有同級別較高的燃油經濟性。

據了解，今年前10月，長安鈴木在華累計銷量98,370輛，同比下滑28.5%，曾一度被寄予厚望的旗艦轎車-啟悅，1-9月累計銷量僅為1.2萬輛，而鋒馭在10月僅售出2700輛，下滑了20.5%；奧拓10月銷售2139輛，同比下滑43.3%。通過以上的調整，長安鈴木這一現狀有望在明年得以改善。

長安鈴木此前公布的“1855戰略”，即截至2018年，共投放五款以上全新產品(包括目前已經上市的維特拉)，年產銷汽車將達到50萬輛，目前的表現距離這一戰略的實現任重而道遠。不過值得一提的是，細數長安鈴木旗下產品陣容此前均以小型車為主，此次維特拉的推出進一步強化了長安鈴木的產品實力，加上管理層的調整以及新技術的應用，長安鈴木未來的表現值得期待。