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11月2日，輝門動力總成攜8大動力總成產(chǎn)品及全套節(jié)能減排方案亮相2015中國內(nèi)燃機展，旨在幫助中國汽車生產(chǎn)商應(yīng)對將于2020年推行的國六排放和油耗法規(guī)。

輝門動力總成推出的Monosteel?鋼活塞用專利雙摩擦焊結(jié)構(gòu)，擁有大尺寸封閉式高置冷卻通道，因此具備卓越抗高溫性能，可承受現(xiàn)代商用車發(fā)動機的高氣缸壓力。大量發(fā)動機測試已證明，與傳統(tǒng)鋼活塞相比，Monosteel?活塞的喉口溫度能降低多達(dá)50至100攝氏度。封閉式焊接油道結(jié)構(gòu)最大負(fù)荷時，仍能減少活塞環(huán)槽變形度高達(dá)80%，增強喉口設(shè)計疲勞強度高達(dá)4倍。該技術(shù)方案能有效解決國六標(biāo)準(zhǔn)對熱負(fù)荷、機械負(fù)荷、摩擦磨損和缸套穴蝕等方面提出的高規(guī)格要求，特別適合中國商用車嚴(yán)酷的終端使用環(huán)境。

2015年P(guān)ACETM獎的獲獎產(chǎn)品DuroGlide?涂層低摩擦活塞環(huán)也將再次登臺。該產(chǎn)品憑借大膽創(chuàng)新的仿鉆碳結(jié)構(gòu)表面涂層，重新定義了下一代發(fā)動機的活塞環(huán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了活塞環(huán)耐磨性，大大提高駕駛里程到長達(dá)數(shù)百萬公里。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)，DuroGlide?涂層活塞環(huán)的耐久性獨占鰲頭，摩擦損耗降低20%，燃油效率提升1.2%。輝門（中國）有限公司工程技術(shù)總監(jiān)李宏虎告訴記者：“經(jīng)過配套整車的測算和驗證，如果應(yīng)用輝門提供的發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、軸瓦、密封件和點火系統(tǒng)，每輛車的二氧化碳排放可降低超過5%。有助于大幅提升車輛動力總成系統(tǒng)的節(jié)能減排。”

而MicroTorqTM油封則是2015年P(guān)ACETM獎的另一獲獎產(chǎn)品。該款創(chuàng)新型軸密封橡膠油封有效減小摩擦損失。與傳統(tǒng)設(shè)計相比，可使摩擦損失降低多達(dá)80%，并使發(fā)動機碳排放每公里減少1.5克。這一全新設(shè)計采用油封領(lǐng)域突破性雙鉸鏈柔性結(jié)構(gòu)，使旋轉(zhuǎn)軸始終保持均勻接觸，同時不會產(chǎn)生高負(fù)載，在發(fā)動機所有運行狀況下都能保持良好密封，具備優(yōu)越耐久性。

除明星產(chǎn)品外，輝門動力總成還為重型車輛提供性能穩(wěn)定的無鉛軸承解決方案。該無鉛軸瓦材料由位于德國的威斯巴登技術(shù)中心開發(fā)，可滿足最新環(huán)保法規(guī)的無鉛化要求，并延長軸瓦的疲勞壽命，大幅提高重型發(fā)動機的承載能力和耐磨損性。

“我們的無鉛軸瓦采用由鑄造材料或燒結(jié)材料制成的高級基質(zhì)。以前，在負(fù)載能力達(dá)到95 MPa 的連桿軸瓦解決方案中，使用濺鍍涂層是唯一選擇；而如今，使用無鉛材料，我們可以根據(jù)發(fā)動機特定需求選擇涂層材料。”輝門動力總成中國區(qū)技術(shù)和工程總監(jiān)李宏虎表示，“現(xiàn)在我們能游刃有余地應(yīng)對重型車輛的超長生命周期和多達(dá)150萬公里行駛里程。”

輝門動力總成在全球擁有37000多名員工，66個制造基地分布于全球18個國家和地位。輝門動力總成旗下?lián)碛谢钊�、活塞環(huán)、軸瓦、氣門和配氣機構(gòu)、氣門座圈和導(dǎo)管、密封系統(tǒng)、火花塞、系統(tǒng)保護等八大產(chǎn)品線，這些產(chǎn)品線在中國都有自己的工廠。比如：安慶工廠（活塞環(huán)、氣門座圈和導(dǎo)管、缸套）、長沙工廠（大缸活塞環(huán)）、常熟工廠（系統(tǒng)保護）、大連工廠（大缸徑活塞環(huán)）、廊坊工廠（氣門和配氣機構(gòu)）、南昌工廠（密封系統(tǒng)）、青島工廠（活塞、點火裝置、Ｄeva軸瓦、系統(tǒng)保護）、上海工廠（軸瓦和材料）、天津工廠（系統(tǒng)保護產(chǎn)品）。