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日前，輝門控股公司動力總成宣布，其自主研發(fā)的DuraForm-G91新型高強度鋁合金材料取得重大突破，完美適用于汽車柴油機活塞，可承載更高機械負荷，有望大幅度提高發(fā)動機在高功率下的工作效率。對比測試結(jié)果證明，新型合金材料部件壽命達到高負荷柴油發(fā)動機當前鑄造材料的三到五倍。 

DuraForm-G91的獨特成分使得組件疲勞強度得到大幅提高，尤其適用于高負荷、高溫條件的柴油機活塞。在溫度超過350°C的等溫高周機械疲勞測試中，新款材料的強度表現(xiàn)更加顯著，疲勞壽命超過現(xiàn)有鑄造合金的八倍。“經(jīng)過改良的硅材料和金屬間化合物會形成一種微觀結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可提高組件對復(fù)雜熱機負荷的承受能力，同時確保膨脹率、密度和熱導(dǎo)率等所需的熱物理性能保持不變，”輝門動力總成全球活塞技術(shù)總監(jiān)FrankT.H.D?rnenburg博士解釋說。 

合金性能的大幅提升，有效降低活塞壓縮高度，減輕發(fā)動機重量，最終實現(xiàn)節(jié)能減排。“作為輝門獨家研發(fā)的突破性技術(shù)，該款材料使柴油機更緊湊、更輕便，逐步減少碳排放量，”輝門動力總成首席技術(shù)官Gian Maria Olivetti表示，“輝門擁有業(yè)內(nèi)頂尖的材料科學(xué)家和團隊，致力于開發(fā)前所未有的超前概念，逐漸取代柴油機活塞現(xiàn)用的鋁鋼材料，同時針對客戶需求提供卓越解決方案。” 

 “該款材料研發(fā)驗證采用了專門設(shè)計的基礎(chǔ)發(fā)動機加速測試和‘發(fā)動機模擬裝置’測試程序，”輝門動力總成全球活塞材料研發(fā)與結(jié)構(gòu)專家Roman Morgenstern表示，“將‘發(fā)動機模擬裝置’與熱機疲勞（TMF）、高周機械疲勞（HCMF）相結(jié)合，可直接反映疲勞臨界負荷條件下汽車柴油發(fā)動機的活塞狀態(tài)。”憑借先進測試技術(shù)，此款新型材料的驗證周期顯著縮短，現(xiàn)已推出首批活塞樣品交付客戶試用，目前正在等待客戶試用意見。 

據(jù)悉，全新DuraForm-G91技術(shù)預(yù)計于今年德國漢諾威國際商用車及零部件展（IAA）搶先亮相，屆時輝門動力總成將全面展示世界尖端的活塞材料技術(shù)成果。