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“一帶一路”是013年9月和10月由中國國家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。就汽車產(chǎn)業(yè)而言，自然也要在“一帶一路”的戰(zhàn)略下做好布局。日前在2015中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會上，中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員張玉浦為汽車產(chǎn)業(yè)在“一帶一路”戰(zhàn)略下的發(fā)展給出了建議。

“一帶一路”是各國汽車“新賽場”

張玉浦表示，“一帶一路”沿線所有的國家，絕大多數(shù)都是發(fā)展中國家，相對來說經(jīng)濟(jì)比較落后。在世界經(jīng)濟(jì)的格局當(dāng)中，中國現(xiàn)在是第二大經(jīng)濟(jì)體，這不僅僅意味著GDP數(shù)量的增加，更意味著要增加實(shí)踐，所以要通過“一帶一路”連接起世界格局。張玉浦認(rèn)為“一帶一路”具有非常深遠(yuǎn)的意義。

“一帶一路”是整個汽車產(chǎn)業(yè)在調(diào)整發(fā)展過程中的一個非常重要的機(jī)遇，這個潛在市場的潛力是不可估量的。張玉浦稱，“我們國家的汽車產(chǎn)業(yè)和歐洲國家的汽車產(chǎn)業(yè)，在一帶一路的建設(shè)當(dāng)中進(jìn)入了一個‘賽場’。”

首先，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會蓬勃起來，“一帶一路”很快會出現(xiàn)各種項(xiàng)目，比如港口、公路、鐵路建設(shè)等等。其次，物流發(fā)展也會加速，一旦公路網(wǎng)形成物流穿梭，物流就增加了，“一帶一路”沿線的人流量也會增加。

我國汽車產(chǎn)業(yè)正處在調(diào)整時期，處在由大變強(qiáng)的時期，在“一帶一路”的發(fā)展當(dāng)中如果能利用好這個戰(zhàn)略機(jī)遇，就有可能實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)新的飛躍。我們要沿著“一帶一路”走下去，假如在國外建一個港口或者有一個大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的開工，那么一定會用到重卡車，亞投行一介入，各國都可以投標(biāo)，所有國家的重卡都會在那里表現(xiàn)，這就是對我們的重卡車的表現(xiàn)提出了更高要求。因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)開慣了歐洲的車，習(xí)慣了他們的安全性、舒適性，可靠性等等，自然，他們再開我們車的時候就要作比較。因此，我們應(yīng)該早早策劃技術(shù)水平和質(zhì)量水平的提升，真正與國際接軌，這可能就會產(chǎn)生一次新的飛躍。

張玉浦認(rèn)為，“一帶一路”考慮了西北的布點(diǎn)發(fā)展，未來一些大的集團(tuán)就在這落點(diǎn)，區(qū)域汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會產(chǎn)生很大的作用，未來會有更多的機(jī)遇。

創(chuàng)業(yè)精神推動創(chuàng)新精神

我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個過程：一個是從無到有這個過程，第二個是改革開放引進(jìn)技術(shù)大發(fā)展的過程，第三個是由大變強(qiáng)的過程，也可以被認(rèn)為是新一輪創(chuàng)業(yè)。張玉浦我認(rèn)為汽車工業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中，始終要集中的一種精神就是創(chuàng)業(yè)精神，這是創(chuàng)造奇跡的關(guān)鍵。

張玉浦指出，在我們國家汽車工業(yè)面臨由大變強(qiáng)的過程當(dāng)中，我們年輕的一代汽車人要真正的有一種創(chuàng)業(yè)精神，用這種創(chuàng)業(yè)精神使我們國家的汽車始終創(chuàng)新，由大到強(qiáng)。

小結(jié)：汽車產(chǎn)業(yè)、尤其是我國自主品牌汽車和零部件企業(yè)可借“一帶一路”的東風(fēng)，以此為契機(jī)，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，推進(jìn)做強(qiáng)做優(yōu)。