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民航大飛機(jī)是幾代中國航空人的夢(mèng)想。從運(yùn)10到C919，夢(mèng)想終于變成了現(xiàn)實(shí)，今天，在舉國歡騰的氣氛中，C919正式下線，先讓我們感受一下C919下線的盛況。

和所有的國產(chǎn)航空器一樣，C919客機(jī)也有著西工大人的貢獻(xiàn)和汗水。

這是C919的機(jī)翼中央翼緣條。作為機(jī)翼的主要承重部件，機(jī)翼中央翼緣條是由西工大鉑力特公司用3D打印的技術(shù)生產(chǎn)的，鉑力特是一家以西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為技術(shù)依托的一家高科技股份制企業(yè)，是西北工業(yè)大學(xué)科技成果轉(zhuǎn)化的重要基地之一。西工大材料學(xué)院的黃衛(wèi)東教授，是該公司創(chuàng)始人。

中國商飛董事長金壯龍（圖中）和陳書記在黃衛(wèi)東教授的陪同下到西工大鉑力特公司考察3D打印出的鈦合金機(jī)翼前緣

2011年，中國商飛注意到了西工大黃教授的成果，正式與其展開合作，希望與西工大鉑力特公司進(jìn)行合作，生產(chǎn)大飛機(jī)的關(guān)鍵零部件。西工大給予了大力的支持，經(jīng)過一年24小時(shí)三班倒的艱苦奮戰(zhàn)，用于商用大飛機(jī)的鈦合金翼緣條結(jié)合成型。并與2012年通過了商飛的五項(xiàng)測(cè)試，商飛認(rèn)為，其性能“略好于鍛造件”，要知道，在此之前，金屬的處理上，性能最好的就是鍛造件。黃教授的成果，解決了商飛的難題，加速了C919騰飛的進(jìn)程。

西工大為C919做出了重要貢獻(xiàn)，材料科技領(lǐng)域只是其中的一部分。相信年輕一輩的西工大人們一定能將這種“長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)”的精神傳承下去，為祖國的航空事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。