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據(jù)日本共同社報道，進入中國市場的日本汽車零部件廠商近日紛紛努力擴大與中國汽車廠商間的交易往來。原因是受競爭白熱化拖累，日本汽車廠商在華銷售陷入艱難境地。如果繼續(xù)依靠在日本的關(guān)系主要與有裙帶關(guān)系的企業(yè)合作的話，預計銷售難有起色，甚至難以在中國市場繼續(xù)生存下去。

日本汽車零部件巨頭愛信精機中國子公司高層說:“與豐田以外汽車廠商的交易約為兩成，但將在2017年提升至四成。”愛信的總部與豐田一樣位于愛知縣，進入中國市場也是為了給豐田的工廠提供零部件。

大約3年前，愛信開始大力開拓與中國廠商的合作，目前已開始供應汽車天窗。愛信天津工廠的出貨口還標有河北省長城汽車、安徽省江淮汽車等在華供貨對象的標識。據(jù)悉在中國，越來越多的汽車廠商對日本制造的高品質(zhì)零部件產(chǎn)生了需求。

在中國市場，日本車企與德國大眾、美國通用汽車等歐美廠商之間競爭激烈。愛信高管指出:“豐田(在華)市場份額沒有增長。僅靠日系車商無法擴大在中國的業(yè)務規(guī)模。”

另一方面，日本汽車廠商也想從中國企業(yè)采購更多的材料和零部件。目的是在價格競爭激烈的中國當?shù)卦黾硬少徱?guī)模，以降低成本。豐田高層表示:“為了在中國降低購買混動車的門檻，我公司將盡快推進零部件的本土化進程。”

不過，日本車企并不會降低品質(zhì)。豐田去年11月在江蘇省常熟高新區(qū)成立研發(fā)中心。在引進最新設備的實驗樓，檢驗負責人用特殊的顯微鏡進行強度實驗，對在華采購的鋼材進行質(zhì)量檢驗。

豐田高管表示:“將認真重復評估作業(yè)，哪怕一根螺絲也想用中國產(chǎn)品。”（兵工廠）