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北汽集團旗下的整車上市板塊——北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽股份）的港股上市計劃已經進入倒計時。

日前北汽集團相關人士透露，目前北汽股份已經進入預路演階段，有望在今年10月正式登陸H股。

此前，北汽集團董事長徐和誼曾表示：“北汽上市之后有望融資100多億，接近200億元。”

不過，有部分投資者對北汽股份上市前的股票認購保持觀望態度，這一融資計劃面臨挑戰。

有投資機構人士表示，“北汽股份旗下資產最吸引投資者的是北京奔馳板塊，北京現代也是北汽股份重要的利潤貢獻者，但由于整體市場增速放緩，合資板塊對北汽股份的盈利增長預期存在不確定因素。”

目前，北汽集團融資需求日趨急迫。近年來，北汽集團為了穩居行業第四的地位，在國內興建了多個生產基地，后續發展也將同樣需要大量資金。為解決資金問題，北汽集團曾多次發行債券。日前，北汽集團又在香港聯交所成功發行中國汽車行業第一只境外債券，規模為15億元。

北汽股份上市預路演

日前，一位接近北汽集團的消息人士透露：“目前北汽股份上市已經進入預路演階段，有望在今年10月以IPO的方式正式登陸H股。在實現H股上市之后，北汽股份還計劃實現在A股的上市。”

對此，北汽集團相關負責人表示：“今年北汽股份正在推進上市計劃，但是目前的進展尚無信息可披露�！�

北汽集團的上市計劃已經醞釀多年，此前由于該集團資金需求放緩，以及金融危機等因素，計劃并未成形。直到2010年，作為北汽集團上市的重要載體北汽股份正式成立，上市計劃才全面啟動。

據了解，當時北汽股份企業的業務板塊主要包括北京現代中方股權資產、北汽乘用車事業部、北京汽車研究總院、北汽新能源事業部、北汽動力總成事業部等。不過，當時沒有將北汽集團重要整車板塊北京奔馳納入其中，上市計劃也一直處于沉寂期。

去年11月，戴姆勒以6.25億歐元（約合51.44億元人民幣）購入北汽股份12%的股權；同時，北汽股份對北京奔馳持股比例從50%增加到51%，實現對北京奔馳合并報表之后，北汽股份的上市再次全面提速。

此后，北汽集團對該公司旗下資產進行了梳理，尚不具備盈利能力的北汽新能源汽車有限公司從北汽股份剝離，成為北汽集團旗下的二級子公司。