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在重慶合川區土場鎮的北汽銀翔汽車有限公司生產基地里，成千上萬噸的鋼材經過沖壓、焊接、噴漆后，被送往四萬多平方米的總裝車間。工人們馬不停蹄地在生產線上對發動機、輪胎、座椅等進行裝配，等待汽車下線后，又被開往外觀檢測車間進行檢測。經過嚴苛的路面試駕，一輛輛嶄新的汽車停放在停車場里，等待被運往全國各地和俄羅斯、巴西、東南亞等國際市場。

這是記者連日來在位于重慶合川區土場鎮的北汽集團西南汽車生產基地看到的情景。這也是繼長安、福特、上汽依維柯紅巖等多家國內外著名汽車品牌在渝設立生產基地后，重慶汽車市場的又一利好消息。

重慶是中國重要的汽車工業城，被喻為“東方底特律”。據公開數據顯示，2013年重慶市汽車產量達到216萬輛，汽車工業產值突破3000億元，北汽的入駐，也再次夯實了重慶汽車工業在全國的地位。

據介紹，北汽銀翔汽車有限公司由中國五大汽車集團之一的北京汽車集團和重慶工業50強企業—重慶銀翔實業集團合資組建。工廠正式建成投產后，將會每年貢獻250億的產值銷售收入，自身聯同上下游產業鏈將會吸納3至5萬人的社會就業。

華鎣山經濟走廊開發辦公室主任魏曉濤表示，隨著北汽銀翔陸續投產后，該區域孕育了一個龐大的汽摩產業集群。至今已有30多家涉及汽車、摩托車生產上下游的配套項目來到園區，大大降級了企業的交易成本，并形成了規模效應。“待企業投產后，將形成年產出500億元的產業鏈條，相當于再造一個"合川工業"。”魏曉濤說。

記者看到，沿著土場鎮北汽銀翔工業城的數公里地段都被各類標準廠房覆蓋，為北汽銀翔配套建設的汽摩配套工業園也在如火如荼地建設中，以北汽銀翔這根主鏈為依托的企業已形成了規模性的汽摩產業帶。

北汽銀翔汽車有限公司海外部相關人員告訴記者，北汽西南基地采用國內和海外市場雙線并行發展的戰略規劃，并不斷拓展國外市場的份額。“北汽銀翔汽車投產不久，但已經在俄羅斯、巴西、智利及東南亞、非洲國家建立銷售網絡，并正式出口。隨著產業鏈及銷售鏈的逐步形成，我們計劃用五年時間，規模性的將重慶產"北京汽車"銷售世界各地。”

隨著北汽銀翔在重慶站穩腳跟，合川區又先后引進了五洲龍客車、中機西南、臺灣元創汽車以及萬強摩托、望江海戈等八輛整車。魏曉濤說：“這些都讓北汽銀翔成為"引進一個、帶來一群"的典型。”(兵工廠)