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投資者持謹(jǐn)慎態(tài)度

北汽股份在上市預(yù)路演之前，已經(jīng)對該公司的企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，但是部分投資者對于北汽股份上市的融資能力依然持觀望態(tài)度。

在北汽預(yù)路演階段，曾經(jīng)與北汽集團(tuán)有過接觸的一位投資業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“在資本市場，我們更加關(guān)注的是上市公司業(yè)務(wù)未來的增長情況，但是目前北汽股份利潤的主要來源——合資板塊業(yè)務(wù)未來的發(fā)展前景仍然存在不確定因素。”

“就目前對北汽股份利潤的最大貢獻(xiàn)者北京現(xiàn)代而言，銷售規(guī)模已經(jīng)突破百萬輛，在此基礎(chǔ)上，未來保持2013年同比近20%的增幅有較大的難度。”上述人士分析稱。

民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴也表示：“目前北汽股份并沒有對北京現(xiàn)代實現(xiàn)合并報表，只能將該企業(yè)利潤的50%計入北汽股份，這在一定程度上影響了投資者的信心。”

“相對北京現(xiàn)代，北京奔馳對于北汽股份上市帶來的積極影響較大。”上述投資業(yè)人士表示，“去年開始，E級、C級車型進(jìn)入換代期，CLA和CLK也將國產(chǎn)，這將進(jìn)一步提升國產(chǎn)奔馳銷量。在目前豪華車市場整體增速放緩的背景下，我們預(yù)測，未來兩年北京奔馳對于北汽股份的利潤的貢獻(xiàn)率大約能提升10個百分點左右。”不過該人士表示，部分投資者此前曾有更高的預(yù)期。

汽車行業(yè)分析人士指出，北汽集團(tuán)旗下合資板塊業(yè)務(wù)保持了持續(xù)快速增長，今年前5月北京奔馳在華累計銷量達(dá)到11.2萬輛，同比激增41.8%；北京現(xiàn)代5月實現(xiàn)銷量9.1萬輛，同比增長10.3%。

未來，戴姆勒希望重奪全球豪華車第一寶座，現(xiàn)代汽車則希望在全球銷量排名上更進(jìn)一步，這些計劃都與中國市場密不可分。兩大合資伙伴在中國的持續(xù)投入，對北汽合資板塊來說是利好消息。

相對合資業(yè)務(wù)板塊，北汽自主板塊業(yè)務(wù)不容樂觀。曹鶴表示，在自主品牌業(yè)務(wù)中，投資者認(rèn)為具有發(fā)展?jié)摿Φ氖腔��?!--keyword-->薩博平臺開發(fā)的紳寶車型，但從目前這款車的銷售情況來看，要想成為利潤的貢獻(xiàn)者，依然需要較長的培育期。數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，紳寶累計銷售1713輛。