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一是技術(shù)水平相對(duì)落后，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)。

我國(guó)汽車裝備技術(shù)基礎(chǔ)較弱，原創(chuàng)技術(shù)和專利產(chǎn)品較少，產(chǎn)品技術(shù)水平低、可靠性差，與外國(guó)存在較大差距。我國(guó)汽車裝備制造業(yè)在新產(chǎn)品新工藝研發(fā)方面投入資金嚴(yán)重不足，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)；國(guó)內(nèi)企業(yè)往往停留在引進(jìn)與仿制上，或者對(duì)非關(guān)鍵部件進(jìn)行技術(shù)改造，而不是消化吸收國(guó)外技術(shù)后進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。中國(guó)合資汽車企業(yè)在生產(chǎn)線和工藝設(shè)計(jì)上幾乎完全照搬國(guó)外的模式，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和順利生產(chǎn)，幾乎采用外資車企使用的生產(chǎn)設(shè)備，使得國(guó)內(nèi)汽車制造裝備難有技術(shù)和創(chuàng)新發(fā)展的土壤。

二是整車和零部件生產(chǎn)裝備對(duì)外依存度高。

目前，國(guó)內(nèi)汽車裝備制造業(yè)的水平與國(guó)際先進(jìn)水平相比至少落后10年以上。我國(guó)產(chǎn)銷量排名前五的整車企業(yè)所用的生產(chǎn)裝備90％以上都是進(jìn)口，我國(guó)汽車裝備制造對(duì)外技術(shù)依存度達(dá)70％以上。汽車沖壓、焊接、涂裝、總裝使用的主要是進(jìn)口加工設(shè)備，柔性沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線等裝備與國(guó)外相比還有較大差距，零部件高效精沖設(shè)備仍需大量進(jìn)口；涂裝設(shè)備、總裝設(shè)備、焊接設(shè)備的本土化率只有20％左右，其中B級(jí)及以上中高檔轎車所用設(shè)備基本為進(jìn)口。國(guó)內(nèi)個(gè)別廠家能夠提供涂裝線部分設(shè)備但性能穩(wěn)定的高端涂裝基本依賴進(jìn)口，轎車焊接裝配線幾乎全部依靠進(jìn)口。此外，整車自動(dòng)裝配線是我國(guó)汽車裝備最薄弱的環(huán)節(jié)，隨著汽車產(chǎn)品生命周期的縮短和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)裝備的要求越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)裝備精度、效率、可靠性、成套性等方面不高，汽車制造裝備的對(duì)外依存度還將居高不下。

三是汽車裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍然不合理。

目前，汽車工業(yè)裝備產(chǎn)品大多集中在中低端水平，產(chǎn)品附加值不高，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，高端裝備、關(guān)鍵部件仍依賴進(jìn)口，一般產(chǎn)品過(guò)剩等問(wèn)題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年高端機(jī)床進(jìn)口達(dá)到85％以上，去年前10個(gè)月僅加工中心進(jìn)口就超過(guò)50億美元。盡管我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)產(chǎn)值已居世界第一且連續(xù)十年高速增長(zhǎng)，但整個(gè)行業(yè)大而不強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性矛盾日趨突出。

四是企業(yè)服務(wù)意識(shí)與水平落后。

汽車裝備作為固定資產(chǎn)投資，具有一次投資金額大、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，而且汽車產(chǎn)品生產(chǎn)對(duì)連續(xù)性要求高，汽車裝備的停機(jī)與維修很容易對(duì)整車及零部件制造企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。因此，汽車裝備的售后服務(wù)對(duì)顧客再購(gòu)買有很大影響。國(guó)內(nèi)汽車裝備制造企業(yè)在售后服務(wù)意識(shí)和水平方面的落后，也影響了裝備企業(yè)的整體銷售。與國(guó)內(nèi)汽車裝備制造業(yè)銷售模式不同，國(guó)際汽車裝備供應(yīng)商已經(jīng)開(kāi)始提供全面解決方案：即不再以簡(jiǎn)單地賣裝備為目的，而是根據(jù)用戶需求，提供成套的、綜合的方案，以幫助用戶實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)的最大化。

五是機(jī)器人使用密度低。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)機(jī)器人使用密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球平均水平。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2012年美、德、日、韓四國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度為1200臺(tái)／萬(wàn)人，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度僅達(dá)到150臺(tái)／萬(wàn)人，為上述國(guó)家平均值的八分之一。