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近日，中國船舶工業協會信息部副主任譚乃芬在“鋼之家鋼鐵戰略發展戰略論壇”上透露，今年以來，我國54家重點監測的造船企業經濟指標回升明顯，除造船完工399萬載重噸，同比下降26.3%外，承接新船訂單、手持船舶訂單都實現大幅增長。

根據中國船舶工業協會的統計，今年1-2月份，除造船完工414萬載重噸，同比下降27.2%外。我國船舶工業先行經濟指標繼續回升，表現在承接新船訂單1808萬載重噸，同比增長259%。2月底，手持船舶訂單14493萬載重噸，同比增長36.4%，比2013年底增加10.6%。

與此同時，船舶出口也企穩回升。1-2月份，全國完工出口船365萬載重噸，同比下降25.8%；承接出口船訂單1587萬載重噸，同比增長307%；2月末手持出口船訂單12899萬載重噸，同比增長41.9%。

對此，譚乃芬分析，我國船舶工業開始走出困境，出現復蘇的跡象，主要是受全球經濟觸底回暖，國家支持船舶行業的各項政策逐項落實，船東為優化船型加大拆舊造新力度等因素的影響。1-2月，船舶行業87家重點監測企業實現主營業務收入308億元，同比增長10.8%。利潤總額4.8億元，同比增長123.3%。

而對于整個2014年，譚乃芬預計，航運市場供需失衡的局面將得到緩解。從手持訂單交付時間來看，2014年、2015年世界造船完工量將會大幅減少，也將有助于緩解航運供給壓力。上半年新船市場可能繼續保持活躍，但值得警惕的是，市場上最近出現一定數量的轉售船，少量新船投資者有獲利了結的傾向，可能對船東投資信心造船一定的負面影響。

值得注意的是，隨著造船業的回暖，造船用鋼需求也在止跌回升。譚乃芬指出，按目前手持訂單測算，2014年我國開工船舶將比2013年有小幅增長，造船用鋼需求預計約為1300萬噸，其中造船板需求為1000萬噸左右。受鋼廠成本剛性增長和船用鋼材需求回升的影響，船用鋼材價格將止跌回升。(兵工廠)

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