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4月29日，熱鬧非凡的第十三屆北京國際車展落下帷幕。在十天的時間里，主辦方和汽車企業向人們展示了一個異彩紛呈的車展。不管你是否親自去過了今年的北京車展，相信一定會有那么一些讓你印象深刻的東西留存在你的腦海里。

規模越來越大的北京車展，有什么能夠讓我們仔細咂摸的呢？

參展商各顯其能

4月20日，第十三屆北京國際汽車展覽會(2014年北京車展)在北京順義區中國國際展覽中心新館開幕。共有14個國家和地區的2000多家廠商參展，全球所有跨國汽車公司都將北京車展定位于全球最重要的A級車展，共展示車輛1134輛；全球首發車118輛，其中跨國公司全球首發車31輛、跨國公司亞洲首發車45輛、概念車71輛、新能源車79輛。其中，一汽豐田新卡羅拉、廣汽豐田全新中級車雷凌、東風雪鐵龍首款SUV、全新本田飛度、全新鋒范、眾泰T600、標致EXALT概念車、起亞K3S、東風一號、東風G29等均首次亮相。

日內瓦車展被稱為“國際汽車潮流風向標”。僅從全球首發車上來看，今年的日內瓦車展的首發車也就70多輛。這是北京車展值得驕傲的地方。

從豪華車的參展情況來看，北京車展也足以讓國人揚眉吐氣。近年來，中國不僅是奔馳、寶馬、奧迪等豪華車的最重要的市場，也早已是頂級豪車們爭相搶占的“蛋糕”。本屆北京車展，保時捷一口氣發布四款全球首發車，對車展的態度已經是超越了“重視”這兩個字。法拉利Gali鄄forniaT3月在日內瓦車展全球首發后，馬不停蹄來到中國。還有不少頂級豪車將限量版緊著往中國送。瑪莎拉蒂帶來了全球僅100輛的總裁杰尼亞限量版。勞斯萊斯展出了英驥典藏版。他們看中的顯然是中國越來越多的土豪。因為頂級豪車扎堆，E4館和E5館在對外開放后人氣最為火爆。

分布在W3館和E4館的林肯、觀致、邁凱倫都是首次在北京車展亮相，其中林肯是首次以獨立品牌身份進軍中國，讓中國消費者全面了解了林肯家族。

這次車展的看點多，也著實忙壞了各路媒體記者，新能源車、車聯網、發動機等等，都可以找到很多可以報道的角度。

與往年汽車企業參展從容不迫相比，今年汽車企業在參展時有些“心虛”。廣汽、北汽、東風在展位上擺滿了各種款式的汽車，數量和密度太高，讓人產生很強的壓抑感。據一位業內人士介紹，我國汽車市場熱度不減，各汽車企業都有比較高的銷售任務，因此多展示一些車，也許會對銷售起一定的拉動作用。不過這種灌輸式的營銷，讓人心里很不舒服。北京車展的展館真的成了停車場。