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保障百密一疏

去位于順義的新國展，交通是最大問題。主辦方預計車展參觀人數將超過80萬人次，為此北京車展交通工作小組根據新國展周邊道路實際情況并結合北京車展交通工作的特點，制定了交通運行和管理方案。

方案優化了觀眾自駕車的線路，并在京承高速、機場北線、京密路以及新國展周邊道路上添置了100多塊指示牌和標識。地鐵公司特為通往新國展的15號線增開了臨時列車并縮短了發車間隔，還對全路網的資源進行了調整。首發集團也制定了應對大規模參觀車輛通行的預案等。北京市交管局為此制定了臨時交通管理措施，并在北京主要媒體上進行宣傳。主辦單位積極配合，相繼出資幾百萬元修整和租賃展館附近的多塊大片空地用于觀眾停車；租賃了160輛旅游大巴用于疏散客流；租賃大批擺渡車用于展館與停車場之間免費接送自駕車觀眾。車輛坐滿即走，直接發往停車場，確實方便了很多。

與上屆北京車展相比，交通是記者感覺到最方便的地方，應該給主辦方點贊。

展館內的秩序，也是比較好的。主辦方聘請了大量保安，保障展覽的順利進行。不過，展館內依然有不法之徒，翻動媒體的展位。本報的展位就曾多次被這些人光顧。

當然，在感嘆車展的盛世浮華之外，媒體和觀眾能夠吐槽的地方也有很多。

媒體日成公眾日

媒體日，是專門針對媒體記者報道開放的。汽車企業在媒體日的活動、禮品也顯然有別于其他開放日。這個消息不脛而走，就有“各路豪杰”盯上了車展的媒體日，今年表現得又特別突出。

對于車展上的明星和模特，記者向來是不屑一顧的，也不會刻意去了解有哪位明星到場為哪個品牌代言。但在北京車展這樣一個人氣頗高的展覽上，證明記者其實是個“另類”。

在北京車展前，就有很多人已經了解到一些明星將到現場為汽車品牌代言的消息，于是通過各種途徑在媒體日進入展館內。媒體日，各展館內都是人滿為患，在一些預計有明星到場的展館內，更是早早就聚滿了人。