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作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)和衡量國(guó)家工業(yè)水平的標(biāo)志之一，汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力巨大。據(jù)測(cè)算，到2020年我國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)4000萬輛以上，保有量將超2億輛，未來幾年該行業(yè)將需要大量的價(jià)格適中的高性能多工位壓力機(jī)產(chǎn)品。因此，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型多工位壓力機(jī)勢(shì)在必行。

作為世界500強(qiáng)企業(yè)通用技術(shù)集團(tuán)裝備制造板塊的重點(diǎn)企業(yè)，齊二機(jī)床擁有近50年的壓力機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，設(shè)有自動(dòng)鍛壓機(jī)研究所、國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后科研工作站，并擁有一支理論扎實(shí)、經(jīng)驗(yàn)豐富、富有創(chuàng)新精神的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，其產(chǎn)品覆蓋了重型數(shù)控曲柄及多連桿機(jī)械壓力機(jī)、重型數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線、重型數(shù)控液壓機(jī)研模壓力機(jī)及數(shù)控大型多工位壓力機(jī)等。

多年來，該企業(yè)緊跟汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為一汽、東風(fēng)汽車、上海汽車、北汽福田、奇瑞、吉利等國(guó)內(nèi)各大汽車制造廠提供了近400臺(tái)（套）壓力機(jī)和沖壓生產(chǎn)線等，進(jìn)入新世紀(jì)以來，又致力于高端汽車沖壓設(shè)備的研發(fā)制造。

而其合作伙伴德國(guó)哈格公司多年來一直都站在世界沖壓設(shè)備發(fā)展的最前沿，掌握大型數(shù)控多工位壓力機(jī)的核心技術(shù)，具有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

2008年，齊二機(jī)床與德國(guó)哈格強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，簽訂了技術(shù)合作協(xié)議，共同打造滿足汽車產(chǎn)業(yè)需要的效率高、功能全、柔性化的現(xiàn)代沖壓線。

打破傳統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)沖壓生產(chǎn)方式飛躍

與同等噸位多工位壓力機(jī)相比，此次交付用戶的自動(dòng)沖壓線，不但工作臺(tái)面最大、沖壓范圍更廣、功能更加齊全，還集成了當(dāng)代數(shù)控、通訊、傳感、液壓與氣動(dòng)、機(jī)構(gòu)分析與優(yōu)化等諸多高端技術(shù)，同時(shí)應(yīng)用了壓力機(jī)多連桿優(yōu)化技術(shù)、送料與壓機(jī)同步控制技術(shù)、送料過程故障監(jiān)測(cè)技術(shù)、自動(dòng)化傳送裝置和多工位單元集成技術(shù)及重型設(shè)備制造技術(shù)等世界先進(jìn)技術(shù)。

該生產(chǎn)線包括板料拆垛系統(tǒng)、上料系統(tǒng)、板料噴油系統(tǒng)、多工位壓力機(jī)主機(jī)、高速電子多工位傳送系統(tǒng)及下料系統(tǒng)；配備了可編程控制步距、節(jié)拍的德國(guó)高速電子三坐標(biāo)傳送裝置，采用了德國(guó)數(shù)控液壓墊、濕式離合器；可以代替兩條由4～6臺(tái)壓力機(jī)組成的沖壓生產(chǎn)線，其主機(jī)臺(tái)面尺寸達(dá)到了7500mm×2600mm(左右×前后)，沖壓節(jié)拍最高可達(dá)每分鐘25次，可實(shí)現(xiàn)25000kN的滿負(fù)荷工作，生產(chǎn)效率提高2～3倍；此外，還可大幅降低能耗，節(jié)省生產(chǎn)作業(yè)面積40%左右。

“相比傳統(tǒng)生產(chǎn)線中人工上下料而帶來的低效率、不穩(wěn)定，該多工位自動(dòng)化壓力機(jī)堪稱沖壓生產(chǎn)方式的飛躍。”德國(guó)哈格董事長(zhǎng)巴赫表示。