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一個(gè)男人的選擇

中國(guó)崛起，使二重集團(tuán)與中國(guó)大飛機(jī)再次相遇。

早在上世紀(jì)70年代，因?yàn)椤斑\(yùn)十”項(xiàng)目，二重集團(tuán)承擔(dān)研制6.5萬(wàn)噸大型鍛壓機(jī)的任務(wù)。可惜“運(yùn)十”中輟，“大壓機(jī)”隨之停步。

多年后，師昌緒院士說(shuō)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)立項(xiàng)，研發(fā)大飛機(jī)大型鍛件的鍛壓裝置必須立足于國(guó)內(nèi)，否則會(huì)“受制于人”。

陳曉慈算賬：8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)，可以使成形的機(jī)械構(gòu)件具有精確外形與高精度尺寸。飛機(jī)上85%左右的零件都是構(gòu)件，以中國(guó)航空市場(chǎng)目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，未來(lái)全國(guó)新增加的機(jī)場(chǎng)數(shù)量與飛機(jī)數(shù)量，將成為“大壓機(jī)”巨大的市場(chǎng)空間。

但8萬(wàn)噸的模鍛壓機(jī)此前從未有人做過(guò)，全球最高紀(jì)錄是蘇聯(lián)的7.5萬(wàn)噸壓力機(jī)。

中國(guó)“大壓機(jī)”，也被二重的工程師們視為人生中的大戰(zhàn)役。

畢業(yè)時(shí)，閆杰“毫不猶豫地選了二重”。因?yàn)椤斑@是一個(gè)男人的選擇”。

曾經(jīng)有一段時(shí)間，“我們動(dòng)搖過(guò)，覺(jué)得國(guó)家不支持軍工”。他們?cè)�給汽車做模鍛件，也盈利不少，“每年有一個(gè)億”。

轉(zhuǎn)機(jī)始自“南聯(lián)盟炸館”事件，國(guó)防項(xiàng)目上馬。閆杰回憶，當(dāng)時(shí)人們覺(jué)得“機(jī)會(huì)來(lái)了”。此后，二重集團(tuán)一直在“盯”相關(guān)行業(yè)、相關(guān)部門。他們?cè)鵁o(wú)數(shù)次跑原國(guó)防科工委、跑“沈飛”爭(zhēng)取項(xiàng)目。8年前，“沈飛”的“11號(hào)工程”終于被他們獲得。

二重集團(tuán)迅速砍掉了所有的汽車模鍛件業(yè)務(wù)。作為中航工業(yè)體系外唯一的鍛造廠，二重集團(tuán)的主力生產(chǎn)廠“萬(wàn)航模鍛廠”，從“擠進(jìn)門”到“坐到沙發(fā)上”，后來(lái)“坐到了飯桌上”。

這背后是幾十年老廠“一聲令下，沒(méi)有任何含糊”的風(fēng)格。

中航系統(tǒng)飛機(jī)專家的公開(kāi)回憶錄中說(shuō)，“11號(hào)工程”就是殲11系列戰(zhàn)機(jī)。

二重集團(tuán)的老工程師，建造“大壓機(jī)”是他們幾十年的夢(mèng)想。

熱血鑄就錘八萬(wàn)

2006年1月，獲悉“大飛機(jī)”啟動(dòng)，二重集團(tuán)將作為航空制造業(yè)保障技術(shù)的“大壓機(jī)”作為“一號(hào)項(xiàng)目”。

大型化、精密化、整體化、輕型化的航空模鍛件時(shí)代早已來(lái)臨，但國(guó)內(nèi)始終沒(méi)有稱心的“大壓機(jī)”。

陳曉慈在寒風(fēng)中帶隊(duì)進(jìn)京，希望爭(zhēng)取項(xiàng)目，但“踏破鞋襪，備感心冷”。

陳文記得，申報(bào)團(tuán)隊(duì)針對(duì)不同的評(píng)審部門寫了幾十個(gè)版本的申報(bào)方案；二重集團(tuán)技術(shù)中心副主任王月喬說(shuō)，那時(shí)申報(bào)團(tuán)隊(duì)出差連打印機(jī)都要自己帶著。

2007年，另一家項(xiàng)目爭(zhēng)取方突然在《人民日?qǐng)?bào)》上發(fā)了一則消息，聲稱8萬(wàn)噸項(xiàng)目已經(jīng)落戶己方。

陳曉慈大驚，感到“被壓得喘不過(guò)氣來(lái)”。

他始終堅(jiān)信自己的申報(bào)理由有足夠的說(shuō)服力：作為國(guó)家重大項(xiàng)目，要充分考慮戰(zhàn)略安全，不能在邊境、水壩地區(qū)，不能在金融中心與大城市，否則戰(zhàn)略性目標(biāo)太集中，敵方會(huì)降低首次打擊成本。同時(shí)，自己還要考慮運(yùn)輸、安裝成本。所以應(yīng)該是就地制造、就地安裝。

2007年11月15日，“大壓機(jī)”花落二重集團(tuán)。

陳曉慈吸了口煙，戴上眼鏡，頭微向后仰，右手滑動(dòng)鼠標(biāo)，點(diǎn)出當(dāng)時(shí)的技術(shù)資料。“一個(gè)部件要5個(gè)鋼包來(lái)澆鑄！”

每個(gè)鋼包的鋼水成分必須一致。一個(gè)零件要加工一個(gè)月，提高效率并不容易，“哪有那么多設(shè)備啊？”他的聲音陡然增大。

機(jī)器造出來(lái)，安裝還是問(wèn)題。體量巨大的機(jī)器要分階段安裝。它的4根支柱有36米高，每根支柱需要5片“C型板”貼合組成，每片重250噸，相當(dāng)于167輛轎車的總重。

裝完這4根柱子，要用一個(gè)月。

龐大的壓力機(jī)單位載荷很大。曾有專家考察說(shuō)，8萬(wàn)噸的土建，相當(dāng)于三峽工程的壓力標(biāo)準(zhǔn)。400平方米之內(nèi)，沉降差不能超過(guò)15毫米。為控制沉降，“大壓機(jī)”安裝的5個(gè)月中，每安放一個(gè)部件，都要監(jiān)測(cè)一次沉降量。

由于地下部分施工量浩大，施工中僅降水這一項(xiàng)工程，前后就持續(xù)了兩年。

2010年，“大壓機(jī)”活動(dòng)橫梁澆鑄成功，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最大鑄件一次澆鑄758噸鋼水的新紀(jì)錄——這也是目前世界上最重的單個(gè)零件。

次年，用于“大壓機(jī)”支柱的長(zhǎng)達(dá)36米的“C型板”整體加工完成，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)超長(zhǎng)零件整體機(jī)械加工的突破。

2010年12月31日，看到項(xiàng)目進(jìn)展順利，陳曉慈陡生豪氣，填詞云：“豪情撐起旗一竿，熱血鑄就錘八萬(wàn)。”

不能受制于人

“錘八萬(wàn)”被安置在一座巨大的車間里。撳下按鈕，卷簾門緩緩開(kāi)啟，龐然大物如同電影《變形金剛》中的巨人出場(chǎng)一般緩緩亮相。

這個(gè)13層樓高的綠色金屬體，除了擁有目前世界上最重的單個(gè)零件，還有世界上最厚的筒形鍛件、世界上單個(gè)零件最長(zhǎng)的機(jī)械加工件、世界上最厚的焊接件……單件重量在75噸以上的零件就有68件，壓機(jī)外形尺寸、整體重量和最大單件重量均為世界之首。

當(dāng)操控臺(tái)上的工作人員摁下控制鍵，“大壓機(jī)”啟動(dòng)：巨型工作夾鉗從加熱爐中夾出高溫的合金毛坯件，送上工作臺(tái)。與此同時(shí)，液壓油從紅色管道注入主工作缸，下壓，工作臺(tái)上方的鍛壓錘降下……鍛壓，成型。

這個(gè)過(guò)程，只需要一個(gè)人控制，如陳曉慈所說(shuō)，“設(shè)備越先進(jìn)，操控的人越少”。

鍛壓可能是多次的：初鍛、中間鍛、再鍛。陳曉慈說(shuō)，多次鍛壓為的是“凈近成型”。

他說(shuō)，我們所做的工作就是要控制好“三場(chǎng)”和“三率”。三場(chǎng)是：溫度場(chǎng)、質(zhì)場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)；三率是：材料利用率、加工效率、質(zhì)量合格率。三場(chǎng)是技術(shù)性表現(xiàn)，三率是經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

2012年，這臺(tái)迄今為止世界上最大噸位的液壓機(jī)正式投入使用。師昌緒院士電賀說(shuō)：“對(duì)國(guó)防重大裝備的考慮重點(diǎn)是有無(wú)問(wèn)題，不是利用率，否則就要受制于人；再者這種裝備可面向世界，為我國(guó)成為機(jī)械制造業(yè)強(qiáng)國(guó)打基礎(chǔ)。”

能夠顯示這部強(qiáng)大機(jī)器對(duì)于中國(guó)重要性的是：二重集團(tuán)多次得到國(guó)家安全部門通報(bào)，有人千方百計(jì)想混進(jìn)廠區(qū)打探，甚至冒充外媒記者提出采訪要求。

陳曉慈說(shuō)：“沒(méi)有這個(gè)東西，中國(guó)就不可能有自己的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。裝備上的依賴，可能變成軍事上的依賴，最終變?yōu)檎�治上的妥協(xié)。”