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引言：10月17~18日，由中國國際貿易促進委員會（以下簡稱貿促會）汽車行業委員會和武漢市人民政府共同主辦的第四屆全球汽車論壇在車都武漢隆重召開，國家相關部委和武漢市委市政府領導、國內外主流汽車企業集團高層、行業權威知名學者專家等700余位嘉賓齊聚一堂，共同把脈汽車產業發展動向。
中國機械工業聯合會會長王瑞祥在論壇開幕式上致辭，寄望中國從世界汽車產銷大國真正邁向汽車工業強國。

中國汽車產業應如何應對眼下的機遇和挑戰？汽車產業政策究竟何去何從？中國自主車企整體提升的突破口在哪里？跨國車企又有怎樣的“入華戰略”？汽車產業可持續發展的途徑是什么？

在2013全球汽車論壇“汽車未來發展之路———目標·策略·模式”這一主題的指導下，與會者圍繞汽車產業的挑戰與機遇、自主車企的提升、政策的制定和可持續發展等諸多話題發表了各自觀點，并引發了精彩的討論和思想的碰撞。

王俠：汽車產業要主動參與社會環境改善

“面對國家全面實現小康社會的新歷史機遇，汽車產業不僅要在產品技術和市場上多下功夫，也要在與社會環境和諧共處方面展開研究。我們不能什么都等政府給說法、下結論，要主動地參與才能贏得主動權。”

10月17日，在2013全球汽車論壇上，貿促會汽車行業委員會會長王俠對當下社會環境和汽車產業發展之間的“矛盾”做出直面回應。

從去年年底至今，以北京為代表的大城市的霧霾天氣牽動著很多人的神經，環境污染、能源短缺變成了十分尖銳的問題，也引發了人們對于汽車產業發展的質疑。王俠指出，汽車作為人類工業文明的集大成者，在改變人類社會的同時，也在被人類社會所改變，汽車產業正是在各種贊美和批評聲中不斷地向前發展，在各種機遇和挑戰中曲折前行。

“安全、能源、環境等是汽車產業發展面臨的永恒話題，但人們對美好生活質量，對移動自由，對運動快感的迷戀，與對干凈空氣的需求一樣。我們的生活離不開汽車，這已經是不爭的事實。關鍵在于，我們要對汽車業面臨的問題和挑戰有正確認識，做出理性的、科學的分析，并主動應對。”王俠說。
但王俠也承認：“由于發展的速度太快，我們有好多基礎性的功課沒有來得及去做，在汽車產業與社會經濟和諧發展的方面，我們既有國家層面機制方面的缺失，又有企業和社會責任方面的缺失。”

他呼吁這些問題應該引起全球的關注，并用世界的智慧來解決。