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近日，在江西省對接粵港澳大灣區投資合作推介會上，比亞迪與撫州市簽署了投資協議。協議顯示，比亞迪將在撫州高新區投資80億元建設年產15GWh的新能源動力電池項目。

據悉，這是比亞迪在撫州建有新能源汽車產業園（年產能20萬輛）、零部件產業園后，在該地的又一大動作。

從企查查獲悉，撫州比亞迪實業有限公司于2021年09月08日成立，該司注冊地位于江西省撫州市撫州高新技術產業開發區保稅大道199號，法定代表人為何志奇，注冊資本5000萬人民幣。股權穿透圖顯示，該公司由比亞迪汽車工業有限公司全資控股。

實際上，自今年4月宣布旗下純電動車型全面切換為刀片電池后，比亞迪在電池產能擴張方面的舉動已明顯加快。據統計，比亞迪今年已陸續成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無為弗迪、鹽城弗迪、濟南弗迪、紹興弗迪、滁州弗迪。

其中，無為弗迪投資28億元，年產能10GWh；鹽城弗迪年產能30GWh，一期產能15GWh，計劃在2022年5月建成投產；濟南弗迪年產能30GWh；紹興弗迪選址嵊州產能未定；滁州弗迪一期產能為5GWh。加上此次投資的撫州基地，比亞迪電池年產能將新增90GWh。

加上比亞迪此前布局的青海西寧（24GWh）、廣東惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重慶璧山（35GWh）、陜西西安（30GWh）、長沙寧鄉（20GWh）、貴州貴陽（10GWh）、安徽蚌埠（20GWh）、吉林長春（擬投資百億，產能約20GWh）等生產基地，初步統計比亞迪的產能規劃將達到近300GWh。

橫向對比來看，在動力電池產能規劃方面，到2025年，寧德時代規劃至少達到520GWh，中創新航（中航鋰電）規劃達到500GWh，國軒高科規劃達到300GWh，蜂巢能源規劃達到600GWh。

今年早些時候，比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛曾在接受媒體采訪時表示，不排除將弗迪電池業務單獨掛牌上市來促進業務擴張。且近期有消息稱，豐田將與比亞迪合作生產電動汽車，并將使用刀片電池。根據外媒報道，豐田明年將會在國內推出一款小型電動車，其中電池和工程關鍵技術將會來自比亞迪。為中國市場打造這款車將會作為豐田bZ系列的第二款車型，預計售價在19萬元左右，最快在明年4月份的北京車展亮相。

今年11月，比亞迪乘用車總體銷量為97242輛，同比增長84.1%。其中，新能源銷量同比暴漲252.7%，達到90121輛，連續六個月蟬聯中國新能源乘用車市場銷冠。結合自身新能源汽車的強勁增長勢頭，以及外供電池的規劃，比亞迪今年大舉布局電池生產基地的舉動也就不難理解了。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新裝機量數據，今年11月，比亞迪動力電池裝機量3.46GWh，市場份額16.6%；1-11月累計裝機量21.34GWh，排名第2位。

來源：蓋世汽車