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推動新舊動能轉(zhuǎn)換，除了要在增量上做文章，努力發(fā)展以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式為核心的經(jīng)濟發(fā)展新動能，同時還要力促存量的轉(zhuǎn)型升級，以知識、技術(shù)、數(shù)據(jù)等新生產(chǎn)要素為手段，對傳統(tǒng)動能進行適應(yīng)性改革，老樹開新花，保證傳統(tǒng)行業(yè)健康持續(xù)進步。

濰柴集團積極發(fā)揮自身創(chuàng)新管理優(yōu)勢，努力吸收消化國外先進技術(shù)理念，促進行業(yè)技術(shù)革新；同時在多年海外并購的道路上，發(fā)揮海外公司橋頭堡作用，前瞻性的探索行業(yè)發(fā)展新趨勢，在傳統(tǒng)行業(yè)的動能轉(zhuǎn)化上摸索出一條新模式。

當(dāng)?shù)貢r間6月3日-6日，濰柴集團董事長譚旭光來到了美國芝加哥市，研究推動濰柴動力北美業(yè)務(wù)的發(fā)展，并專程視察PSI公司，為PSI與濰柴未來的協(xié)同發(fā)展指方向、定目標(biāo)。

今年4月份，濰柴動力投資6000萬美元，成為了美國發(fā)動機生產(chǎn)商PowerSolutionsInternationalInc.的第一大股東，正式開啟了北美市場的業(yè)務(wù)拓展之路。根據(jù)協(xié)議，濰柴將借助PSI在北美的技術(shù)和經(jīng)驗、加強全方位合作研發(fā)，尤其是更大功率的非移動用發(fā)動機，全面實現(xiàn)氣體發(fā)動機技術(shù)升級。

傳統(tǒng)行業(yè)的動能轉(zhuǎn)換，技術(shù)創(chuàng)新是第一動力。

作為中國裝備制造業(yè)的排頭兵，濰柴搶抓機遇，積極推動技術(shù)革新，實施柴油機技術(shù)和燃氣技術(shù)的業(yè)務(wù)協(xié)同，在瞬息萬變的國內(nèi)外市場環(huán)境下，為內(nèi)燃機行業(yè)尋找新的發(fā)展機遇。

隨著國際油價跌宕起伏，廢氣排放污染加劇以及國家對排放升級的要求不斷加大，新能源動力戰(zhàn)略實施已迫在眉睫，尋找替代能源已成為全球動力行業(yè)的共識。作為清潔能源，天然氣在內(nèi)燃機上的優(yōu)勢日益凸顯。

美國很早就開始為傳統(tǒng)工業(yè)更換天然氣動力制定了刺激、激勵機制，鼓勵燃氣發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展。中國作為天然氣儲量排名前十五位的富氣國家，國家能源局發(fā)布了《關(guān)于加快推進天然氣利用的意見》，提出逐漸將天然氣培育為我國現(xiàn)代能源體系的主體能源，并大力發(fā)展天然氣分布式能源。

濰柴在很早就開始了燃氣內(nèi)燃機的研發(fā)生產(chǎn)。十二五期間，天然氣商用車開始快速發(fā)展。濰柴憑借雄厚的技術(shù)積累、產(chǎn)能儲備，迅速占領(lǐng)市場。2011-2016年，累計銷售各類燃氣發(fā)動機15余萬臺，營收超過100億。在重卡市場，占有率穩(wěn)定在60-70%之間。在客車市場上，濰柴主攻6-13.7m客運、8-18m公交和8-11.5m混合動力，憑借綠色環(huán)保、經(jīng)濟性好、噪音低振動小、維護成本低等特點，產(chǎn)品遍布全國，與國內(nèi)主流客車廠實現(xiàn)全面配套，市場占有率超過25%。另外，濰柴旗下的天然氣船用動力配套量在行業(yè)內(nèi)也遙遙領(lǐng)先。

傳統(tǒng)行業(yè)的動能轉(zhuǎn)換，要努力實現(xiàn)品牌高端化、全球化。

濰柴投資PSI公司，既是看中了其在燃氣發(fā)動機領(lǐng)域的先進技術(shù)，更是意圖借助PSI在北美市場的客戶基礎(chǔ)、銷售渠道與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，主動參與北美市場競爭，提高市場滲透力和品牌影響力。

這種“借樹開花”的戰(zhàn)略，濰柴動力在長期海外并購的道路上，應(yīng)用的越來越純熟。

在長期高速發(fā)展的過程中，濰柴認識到，要成為全球品牌，僅靠一臺一臺地賣產(chǎn)品是遠遠不夠的，國際化發(fā)展必須實現(xiàn)從一般貿(mào)易到資本運營的跨越，企業(yè)的國際化道路最終體現(xiàn)在全球資源配置上。在合適的時候、合適的環(huán)境、合適的機會下控制全球資源，協(xié)同國內(nèi)外優(yōu)勢資源，打造國際化、多元化、創(chuàng)新型、開放式的集團，將是濰柴建設(shè)國際化企業(yè)、打造國際化品牌的必然選擇。

在新的經(jīng)濟形勢下，濰柴主動尋求國際合作機遇，先后從法國、意大利、德國，戰(zhàn)略重組了具有百年歷史的發(fā)動機制造商——博杜安公司、世界頂級豪華游艇制造商——法拉帝集團，以及世界首屈一指的工業(yè)用叉車制造商和液壓技術(shù)的全球領(lǐng)先者——凱傲集團。

憑借頻繁的海外并購，濰柴動力不僅獲得了核心技術(shù)，走上了多元化的發(fā)展道路；同時借助海外企業(yè)的品牌優(yōu)勢，濰柴動力迅速在世界上贏得了關(guān)注，使品牌知名度大幅提升，成為了中國制造的一塊“金字招牌”。

新舊動能轉(zhuǎn)換，關(guān)鍵是“新”。作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)比重超過70%的山東，如何從舊產(chǎn)業(yè)提煉出新增長，是新舊動能轉(zhuǎn)換的難點和重點。濰柴動力堅持「產(chǎn)品經(jīng)營+資本運營」雙輪驅(qū)動的運營策略，積極推進全球化戰(zhàn)略，逐步形成「貿(mào)易出口+本土化生產(chǎn)+技術(shù)輸出+兼并收購」的海外拓展策略。推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從單一業(yè)務(wù)向多元業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，區(qū)域結(jié)構(gòu)從國內(nèi)領(lǐng)先向全球發(fā)展轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從中低端向高端轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)中國裝備制造業(yè)突出重圍、走向全球。