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蓋世汽車訊 2017年伊始，多家車企都進入產(chǎn)品布局、營銷手段以及內(nèi)部人事調(diào)整的階段。蓋世汽車在此為大家盤點了2017年年初國內(nèi)外各大車企人事變動情況：

一、2017年汽車業(yè)第一個重磅消息：東風日產(chǎn)正式換帥

2017年1月15日，東風日產(chǎn)乘用車公司宣布，現(xiàn)任東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周先鵬升任東風汽車有限公司副總裁、黨委常委，不再擔任東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理一職。據(jù)了解，周先鵬將分管東風日產(chǎn)。而現(xiàn)任東風日產(chǎn)乘用車公司制造部總部長王金寧同志升任東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理。

二、原東風雪鐵龍市場部長孫亦文將加盟沃爾沃

1月17日，從接近東風雪鐵龍的消息人士處獲悉，原東風雪鐵龍市場部部長孫亦文將加盟沃爾沃，接替兩個月前離職的文飛，擔任沃爾沃汽車中國銷售公司市場傳播高級總監(jiān)。

孫亦文加盟后，或?qū)�為沃爾沃的產(chǎn)品營銷與品牌塑造帶去更多活力。公開信息顯示，孫亦文曾先后在長安福特馬自達汽車有限公司、通用中國任職，并2013年加入東風雪鐵龍、接任市場部部長一職。

三、并購沃爾沃功臣-袁小林接任沃爾沃亞太區(qū)總裁兼CEO

1月20日，沃爾沃汽車集團宣布，任命袁小林被為沃爾沃汽車集團全球高級副總裁和亞太區(qū)總裁兼CEO。該任命自3月1日起正式生效，袁小林將接替于2017年2月底退休的拉爾斯·鄧（Lars Danielsson），全面負責沃爾沃汽車集團亞太區(qū)業(yè)務(wù)。

袁小林被認為是2010年吉利集團并購沃爾沃汽車的功臣。并購完成之后，他在瑞典哥德堡擔任董事長辦公室主任兼沃爾沃汽車集團董事會秘書。2014年，袁小林結(jié)束了四年駐扎瑞典、承擔吉利與沃爾沃的溝通工作的任務(wù)，回歸本土。2016年開始，他兼任沃爾沃汽車中國銷售公司董事長。

四、寶馬設(shè)計大將卡里姆·哈比宣布離職

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，一名知情人士透露寶馬公司設(shè)計總監(jiān)卡里姆·哈比（Karim Habib）將從公司離職。

卡里姆•哈比現(xiàn)年46歲，于2012年開始負責寶馬品牌設(shè)計，直接向?qū)汃R設(shè)計部高級副總裁霍伊頓克（Adrian van Hooydonk)匯報工作。卡里姆•哈比于1998年加入寶馬，但是2008年至2010年期間被奔馳挖角，短暫在奔馳任職過；在2011年3月，卡里姆•哈比又回到了寶馬，并于2012年被任命為寶馬新設(shè)計總監(jiān)。在寶馬的任職期間，他曾主導了了一系列寶馬重要車型的設(shè)計，包括F017系外觀，未來概念車，新5系7系，以及寶馬城市概念轎車。

寶馬集團未對卡里姆•哈比離職的消息進行確認，也尚未有消息透露卡里姆•哈比下一個東家是誰。

五、寶馬北美新CEO上任 欲解救銷量下滑

據(jù)外媒報道，寶馬集團宣布任命Bernhard Kuhnt為北美地區(qū)的CEO，3月1日正式上任。上任的Kuhnt現(xiàn)年49歲，未來主要負責美國市場，目前他主要負責的是寶馬集團的進口商及近80個國家的銷售業(yè)務(wù)。

六、東風日產(chǎn)4名高管調(diào)任啟辰 出任副總經(jīng)理

東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司于今日（2017年2月7日）正式成立，簡稱為東風啟辰。在人員架構(gòu)方面，多位高管進行人事變動，為東風啟辰“保駕護航”，這其中就包括出任總經(jīng)理職位的東風汽車有限公司副總裁、黨委常委周先鵬從東風啟辰官方了解到：東風日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心副中心長徐建明、東風日產(chǎn)乘用車公司財務(wù)會計總部總部長高國林、東風日產(chǎn)乘用車公司經(jīng)銷商支持部部長馬磊、東風日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部專職副總部長豐田泰治四位高管出任東風啟辰汽車公司副總經(jīng)理。

七、水谷雅史出任一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理

豐田為期三年的“內(nèi)部構(gòu)造改革期”期間，一汽豐田對人事結(jié)構(gòu)領(lǐng)域進行調(diào)整，邀請水谷雅史先生加入對于沖刺2017年67萬輛銷量目標絕對是錦上添花。

自2017年1月1日起，水谷雅史先生開始擔任一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理一職。水谷雅史先生自1990年起加入日本豐田汽車公司，曾就職于日本國內(nèi)營業(yè)相關(guān)部門，也曾負責豐田全球銷售企劃的工作。

八、魏傅然出任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售及IMSS總裁

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎于2017年1月11日共同宣布重要人事任命：魏傅然（Frank Wittemann）先生將接替即將退休的畢少樸（Mark Bishop）先生，自2017年2月1日起出任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)（IMSS）總裁。

履新之后，魏傅然先生將與聯(lián)合機構(gòu)常務(wù)副總裁胡俊先生一起，全面負責聯(lián)合機構(gòu)各項業(yè)務(wù)的推進與發(fā)展。魏傅然先生擁有超過25年的汽車行業(yè)經(jīng)驗。自2011年加入捷豹路虎以來，他的足跡橫跨三大洲，在此之前他負責捷豹路虎拉丁美洲及加勒比市場業(yè)務(wù)。

九、菲亞特克萊斯勒集團中國區(qū)COO兼任廣汽菲克總裁-鄭杰

2016年是廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（以下簡稱廣汽菲克）豐收的一年，在廣汽菲克總裁鄭杰的帶領(lǐng)下，從2015年中旬公司成立以來，一年時間內(nèi)陸續(xù)推出三款Jeep國產(chǎn)車型，帶動其銷量大幅攀升。從廣汽菲克官方獲悉，在肯定鄭杰出色的領(lǐng)導能力同時，廣汽菲克母公司-菲亞特克萊斯勒集團(FCA)于2017年1月12日任命鄭杰為FCA中國區(qū)首席運營官(COO)。

2017年1月12日，F(xiàn)CA任命現(xiàn)廣汽菲克總裁鄭杰為FCA中國區(qū)COO，并成為FCA集團執(zhí)行委員會（GEC）成員，同時繼續(xù)兼任廣汽菲克總裁一職。鄭杰曾擔任通用汽車（中國）公共事務(wù)及傳播部總監(jiān)，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理。

十、陸?zhàn)┏鋈伪逼�新能源副總�?jīng)理

2017年1月19日，伴隨著北汽新能源“國民車”EC180正式上市，陸?zhàn)┮彩状我员逼�新能源營銷工作負責人身份亮相，陸?zhàn)┮颜�式接任北京新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理一職，全面負責北汽新能源的產(chǎn)品規(guī)劃和品牌營銷工作，此前品牌總監(jiān)為金新。

陸?zhàn)┯兄�長達16年的汽車品牌營銷經(jīng)驗，曾長期服務(wù)捷豹路虎、尼爾森等世界級企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認為，陸?zhàn)�對北汽新能源品牌向上�?zhàn)略的實現(xiàn)意義非凡，將致力產(chǎn)品規(guī)劃和品牌營銷探索。

十一、斯柯達首席設(shè)計師跳槽寶馬 負責核心品牌

當?shù)貢r間2月8日，寶馬宣布，原斯柯達首席設(shè)計師約瑟夫·卡本（Jozef Kaban）將接替1月份離職的哈比，擔綱寶馬品牌設(shè)計總監(jiān)一職。寶馬發(fā)言人表示，卡本最遲將在今年下半年入職，杜克的升職任命則即時生效。

十二、沃爾沃中國前CEO童志遠加盟長江汽車

2017年，新能源汽車行業(yè)中第一個重大人事變動消息是來自去年5月份剛剛拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的杭州長江汽車控股有限公司。

2月15日，杭州長江汽車控股有限公司宣布，沃爾沃中國前CEO童志遠先生正式加盟長江汽車，擔任香港上市公司五龍電動車集團有限公司COO、執(zhí)行董事，同時擔任長江汽車董事、總裁職務(wù)，全面負責長江汽車日常業(yè)務(wù)，其直接向董事長曹忠先生及董事會匯報。

十三、北汽集團管理層大變動

日前有媒體從北汽集團內(nèi)部確認，北汽集團內(nèi)部將進行部分人事調(diào)整，涉及旗下自主品牌及合資品牌。

據(jù)媒體報道，此次高級管理人員調(diào)整方案如下：

北汽集團黨委常委李峰將兼任北汽集團新技術(shù)研究院黨委書記、院長，并將協(xié)助集團董事長徐和誼分管北京汽車股份公司，李峰不再兼任北汽股份公司總裁。

北京奔馳高級執(zhí)行副總裁陳宏良任滿一屆，不再擔任北京奔馳高級執(zhí)行副總裁職務(wù)。

北汽集團擬推薦其出任北汽股份公司總裁。北京奔馳陳巍自2012年任副總裁，將不再擔任北京奔馳副總裁職務(wù)，北汽集團擬推薦其出任北京奔馳高級執(zhí)行副總裁。

北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐任滿二屆，將不再擔任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)，調(diào)回集團任職，擬推薦出任北汽鵬龍服務(wù)貿(mào)易股份公司總經(jīng)理。

北汽股份常務(wù)副總裁陳桂祥將不再擔任北汽股份常務(wù)副總裁職務(wù)，將推薦出任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理。

十四、本田北美執(zhí)行副主席宣布退休

本田北美地區(qū)執(zhí)行副主席約翰孟德爾（John Mendel）宣布4月1日起正式退休。據(jù)悉，孟德爾曾帶領(lǐng)本田及謳歌成功度過高田氣囊危機，同時也為集團的銷量和運行做出巨大的貢獻。

約翰離職后的工作將有本田北美地區(qū)總經(jīng)理杰夫康拉德（Jeff Conrad）負責，但據(jù)本田周二發(fā)布的消息稱，杰夫還將接手謳歌業(yè)務(wù)，此外，本田在北美地區(qū)的管理層也有部分變動。

十五、卡洛斯·戈恩卸任 西川廣人任首席執(zhí)行官

日產(chǎn)汽車公司宣布，Hiroto Saikawa將自2017年4月1日起擔任日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官。卡洛斯•戈恩雖不再擔任首席執(zhí)行官，但是將繼續(xù)擔任日產(chǎn)汽車董事會主席，2017年6月召開的股東大會將決定戈恩是否繼續(xù)擔任下一屆董事會主席。

十六、特斯拉首席財務(wù)官離職

馬斯克表示，任職剛超一年的特斯拉首席財務(wù)官Jason Wheeler將于四月離職，而備受投資者歡迎的前特斯拉首席財務(wù)官Deepak Ahuja將再次擔任該職位

十七、蘋果汽車項目再次被曝流失高管

蘋果汽車項目再次被曝流失高管。道格·貝茨（Doug Betts），汽車行業(yè)的老兵，曾任日產(chǎn)汽車高級副總裁、FCA高級副總裁、豐田制造部門總經(jīng)理，昨日有了新的職位——J.D.Power&Associate高級副總裁，負責全球汽車業(yè)務(wù)的運營。

十八、并購Otto引發(fā)離職潮 優(yōu)步工程部副總裁離職

繼并購自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto之后，優(yōu)步再度失去一位頂級工程師拉菲·克里科里安（Raffi Krikorian）。克里科里安在周一發(fā)給員工的郵件中稱，他想要花時間多陪伴自己的家人，因為他們搬到加州居住了。然而他還寫道，他可能還會回歸優(yōu)步，擔未必會擔任原職。優(yōu)步公司不得不繼續(xù)招募新的軟件開發(fā)負責人，接任其職務(wù)。

十九、吳松升任廣汽集團常務(wù)副總

從廣汽集團官方了解到：此前擔任廣汽集團副總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長的吳松已升任廣汽集團常務(wù)副總經(jīng)理職位。此次人事變動，已經(jīng)是廣汽集團2016年中以來的第三次變動，而吳松也是三次升任。吳松自2003年就加入廣汽集團，此前擔任廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事、廣汽乘用車總經(jīng)理，其中在廣汽乘用車任職總經(jīng)理期間，廣汽傳祺實現(xiàn)同比144.92%的銷量增長，成為增速最快的自主品牌。直到去年6月份，吳松被任命為廣汽集團副總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長。經(jīng)過半年的時間，吳松再次被委任為廣汽豐田董事長，成為這一合資企業(yè)的領(lǐng)導者。近日，吳松已經(jīng)升任廣汽集團常務(wù)副總經(jīng)理，將在集團工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢。

二十、戴姆勒卡車業(yè)務(wù)任命新高管

戴姆勒公司本周一發(fā)布消息任命戴姆勒北美卡車業(yè)務(wù)部門總監(jiān)Martin Daum負責集團卡車業(yè)務(wù)，接替離職的Wolfgang Bernhard的職務(wù)。

戴姆勒日前宣布集團卡車業(yè)務(wù)總監(jiān)Wolfgang Bernhard（56歲） 因個人原因辭職，Bernhard的合同到期時間為2018年2月份。Bernhard以其個人的才能曾擔任奔馳轎車業(yè)務(wù)和克萊斯勒總監(jiān)，以及大眾乘用車業(yè)務(wù)CEO。

Bernhard一度被認為是繼任CEO蔡澈的有力人選。去年，戴姆勒選擇將蔡澈的合同延期三年，考慮到Bernhard的年紀，此舉也使得Bernhard繼任CEO的夢破碎。

戴姆勒監(jiān)事會通過任命北美卡車業(yè)務(wù)CEO和主席Martin Daum（57歲）接管Bernhard職務(wù)，任命將于3月1日生效，任期為5年。

二十一、前寶馬首席財務(wù)官加入法拉第未來

前寶馬集團首席財政官、德意志銀行首席財務(wù)官Stefan Krause或?qū)⒓用藰芬暺煜码妱悠�車公司法拉第未來，擔任其財政團隊負責人。

今年54歲的Stefan Krause于1987年加入寶馬，曾在寶馬擔任多個財務(wù)及銷售方面的重要職位，并在2002年進入寶馬集團董事會，并擔任寶馬集團全球首席財務(wù)官。之后，Krause加入德意志銀行并擔任全球CFO一職。2015年，他加入著名私募投資機構(gòu)華平投資（Warburg Pincus），擔任高級顧問，同時他還是德國互聯(lián)網(wǎng)公司Rocket Internet的監(jiān)事會成員。

此次加入法拉第未來，對于Krause來說不僅是回歸了管理層崗位，更是回歸了汽車行業(yè)。

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