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鳳凰汽車評論 2016是一汽-大眾的發軔之年。“發軔”在出處《楚辭》中的原意是指“拿掉支住車輪的木頭，使車前進”，沒有SUV產品或許就是支住一汽-大眾車輪向前的那塊最大木頭之一。一汽-大眾在2016年面對SUV和MPV高速增長的夾擊以及越來越多競品的追擊，僅靠7款轎車成功實現2倍于大市場的增速，究竟用了多少招兒來平衡短板？

自2016年一汽-大眾總經理張丕杰提出“發軔”這一全年基調365天之后，即2017年年初，一汽-大眾的銷售班子秉著多溝通、勤走動、常見面的態度與媒體見面，這是慣例，他們希望把過去年一年的努力和今年的打算，傳遞給25年來累計超千萬名的用戶。

數據顯示，一汽-大眾大眾品牌所覆蓋的細分市場總銷量為1012.1萬輛，同比增長8.7%，市場覆蓋度僅為44.4%。

2016實現2倍于市場增長 銷140.5萬輛

“2016年，乘用車市場總銷量是2279萬輛，同比正增長是17.8%。一汽-大眾大眾品牌的AAK完成131.5萬輛，正增長17.3%，實現2倍于覆蓋市場的增速，覆蓋市場份額也從12%上升到13%。”一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠交出的這份業績，是可喜的，“一汽-大眾大眾品牌2017年的增長目標是市場大盤的1.5倍銷量目標，增速6.8%，銷量140.5萬輛。”

董修惠在對過去一年進行總結時，妙語很多。比如，C-TREK蔚領開啟了中國旅行車市場新紀元；好“6P”營銷戰是一汽-大眾2017年的制勝法寶；產品雖少，冠軍很多；經銷商要是先從“坐商”到“行商”；品質是生命，品牌是靈魂；激情永遠是做營銷人的DNA；以“精益致成”推動“相生共贏”。

而這些關鍵句子，就是過去一年中一汽-大眾大眾品牌的關鍵打法。

在談及品牌打造時，董修惠說如果將來人們一提到“蔚領”想到的就是“旅行車”，那就證明品牌已經根植于消費者的內心。畢竟蔚領剛上市不足三個月，對于一汽-大眾的成熟轎車產品，其品牌形象經過最多已達25年時間的沉淀，早已根植消費者內心：一提起“捷達”則是A級入門車，“邁騰”是“史上最強B級車”等。

一汽-大眾大眾品牌旗下的7款轎車在2016年整體車市旺漲的大背景下，銷量繼續領跑，捷達2016年突破34.2萬輛，同比增長26%，依然保持A級入門的市場第一；寶來同比增長12%，全年22萬臺；速騰2016年賣了33.6萬臺，同比正增長21%，創歷史新高，繼續穩坐A+級細分市場冠軍寶座；高爾夫家族全年完成了21.4萬，同比正增長11.2%，保持了A級兩廂車市場絕對王者地位；邁騰全年完成了16.6萬臺，同比正增長9.1%，領跑B級車；CC同比正增長2.1%，與去年持平；蔚領上市兩個多月，終端銷售接近一萬輛，潛力很足。

6P營銷戰是2017制勝法寶

當問及在2016年一汽-大眾的何以取得如此成績時，董修惠介紹了他們在過去一年一直踐行的汽車營銷的6P理論(產品、營銷、價格、渠道、政策、激情)。

“4P”營銷是二十世紀著名營銷大師杰羅姆•麥卡錫首次提出的，產品(Product)、價格(Price)、渠道(Place)、促銷(Promotion)。“而對于汽車營銷而言，我認為可以在傳統4P基礎上加2P，即：Policy政策和Passion激情，打好6P營銷戰是一汽-大眾大眾品牌2017制勝法寶。”

“政策(Policy)，在“相生共贏”理念指導下，提升經銷商規模，調動經銷商的積極性，只有這樣才能提升經銷商的終端服務能力。激情(Passion)，做營銷的人，永遠要有激情，但激情不是蠻干，我們的激情是建立在冷靜分析與縝密思考基礎上的。比如我們2016年初制定目標的時候，每一個人都覺得是不可能的，但我們全體系員工迎難而上，一方面大膽布局，縝密思考，推出了一系列個性化新品，另一方面不斷總結反思，積累經驗，以飽滿的激情攜手完成了2016年的目標，充分體現了“上下同欲者勝，同舟共濟者贏”這樣一個理念。”對于一汽-大眾銷售團隊獨創的并要求靈活運用的政策和激情，他們做了如此解釋。

2017年仍舊是一汽-大眾的“大年”。一汽-大眾品牌，是對用戶的承諾；用戶，是品牌的感知者和評判者，“水能載舟,亦能覆舟”，未來，一汽-大眾仍將強化和持續提升用戶滿意度，繼續打造業內不老神話。

一汽-大眾的第26年，再出發。