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今年以來，日產、豐田以及本田在中國車市的較量悄然升級。三者在華銷量差距縮小，競爭正進入白熱化。

為了進一步拉升銷量，三大日系車企在華下半年將推出21款新車，投放力度比上半年加大。日產、豐田以及本田于已于7月底分別推出全新天籟、新RAV4(榮放)以及謳歌CDX三款新車型，拉開了今年下半場激戰的序幕。

作為目前中國車市增速最快的陣營之一，日系車企正集體發力。其中，本田的提速，讓跑在其前面的日產和豐田壓力陡升。最新數據顯示，本田7月在華銷量超越日產和豐田，當月攀升至日系三大車企銷量的首位。

日系車爭奪白熱化，豐田本田日產誰是第一？

7月，本田在華銷量同比大漲39.5%至10.2萬輛。其中，廣汽本田銷量為5.13萬輛，東風本田銷量為5.06萬輛，均創7月單月終端銷量的最好成績。本田多款車型都十分給力，尤其是SUV板塊增速明顯，CR-V同比增長30.1%，XR-V同比增長48.47%，繽智同比增長24.8%。同時，思域、飛度、鋒范等轎車也保持增長。而本田旗下的雅閣在今年改款之后煥發新活力，目前穩定保持在月銷過萬的水平，并一度擊敗德系車拿下B級車銷量冠軍，加上下半年將推出的混動版，雅閣年底有望沖刺月銷2萬輛。

豐田7月在華以9.77萬輛的銷量緊隨本田，同比增長5.7%。其中，一汽豐田銷量增長7.6%，為5.28萬輛，廣汽豐田銷量為3.4萬輛。6月，豐田在華銷量曾出現3.4%的下跌，主要原因是一汽豐田卡羅拉供需主動調整，銷量同比減少11.3%。不過，卡羅拉7月頹勢逆轉，銷量同比增長10%。在SUV領域，隨著新款RAV4榮放上市，這對豐田下半年銷量有助推作用。

日產今年7月在華銷量退至日系第三，同比增長8.9%至9.17萬輛，當月銷量落后于本田和豐田。日產多年在華盤踞日系車企銷量冠軍的寶座遭到威脅。近幾年來，日系車企在華銷量基本上保持日產居首、豐田第二、本田第三的格局。2015年，日產在華汽車銷量為125萬輛，同比增長6.3%；豐田2015年在華銷量為112.25萬輛，同比增長8.7%；本田去年在華零售銷量創下100.63萬輛新高，首次突破百萬輛大關，同比大漲32.5%。

目前，本田在華繼續保持快速增長的態勢，不僅逼近豐田，與日產的差距也在縮小。今年1~7月，日產在華銷量為70.16萬輛，同期豐田和本田在華銷量分別是69萬輛和64.45萬輛。

不過，日產正奮起力保冠軍寶座，其中新樓蘭、新逍客以及新奇駿組成“三劍客”，在增速最快的SUV領域積極奮戰，而以全新軒逸為代表的轎車在市場表現也不錯。此外，藍鳥、西瑪等運動陣營產品處于銷量爬坡階段。為甩開對手的緊逼，日產繼上半年推出新藍鳥、全新軒逸等新車之后，于7月底推出全新天籟，將與本田的新雅閣在B級車展開激烈的廝殺。除了全新天籟之外，日產在下半年還將推出啟辰T90跨界SUV、 鄭州日產MX5緊湊型SUV、英菲尼迪QX30緊湊型SUV等7款新車，成為日系三強中在下半年推出新車最多的車企。

日系車爭奪白熱化，豐田本田日產誰是第一？

新車戰術也是豐田以及本田下半年在華的重要戰略之一。本田除了上月底推出的謳歌CDX新車之外，還推出雅閣混動版、新款飛度等6款新車。而豐田除了除了RAV4榮放外，還將推出新款威馳、新款致炫、卡羅拉1.2T等5款新車。

值得注意的是，今年以來，由于日本熊本地震，豐田成為受災最嚴重的企業，發動機等零部件供應受到影響，在一定程度上也沖擊到豐田在華的銷量。而據豐田內部人士反映，現在豐田在日本工廠已正常運作，漢蘭達等車型發動機不再處于短缺狀態，將有助于提升下半年在華的銷量。

截至7月，日系三強在華銷量僅有幾萬輛之差，尤其是日產僅比豐田在華銷量多出1萬多輛。面對恢復元氣的豐田以及來勢洶洶的本田，日產在華是否能守擂成功，這將拭目以待。