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2016年《財富》雜志公布了全球500強榜單，在今年的榜單中，中國以110家企業(yè)上榜，其中不乏新進(jìn)榜單中國企業(yè)。縱觀此次發(fā)布的500強榜單，沃爾瑪連續(xù)三年摘得榜首位置，國家電網(wǎng)躍居第二位，石油和中石化緊隨其后，分列第3和第4。與去年榜單對比不難發(fā)現(xiàn)，此次上榜企業(yè)總營業(yè)收入以及純利潤明顯低于去年，而且今年的入圍門檻比去年降低了11.8%，僅為209.2億元。

國際金融危機雖說已經(jīng)過去6年了，但是在全球范圍內(nèi)，經(jīng)濟復(fù)蘇的腳步仍然緩慢，榜單內(nèi)前十位企業(yè)，只有蘋果公司在2015年營業(yè)收入大漲27.9%，是前10位中唯一實現(xiàn)營收正增長的企業(yè)。但榜單中也能看見可喜的方面，13家中國內(nèi)地公司首次上榜，其中包括電子商務(wù)公司京東、家電巨頭美的集團，以及三大房地產(chǎn)公司：萬科、大連萬達(dá)、恒大。

梳理今年的500強榜單，不難發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)的行業(yè)分布進(jìn)本集中在銀行、整車制造及零配件生產(chǎn)、煉油、保險、食品店和雜貨店、采礦與原油生產(chǎn)、公共設(shè)施、電信、電子設(shè)備這幾各方面。在這十個行業(yè)中，都基本具備了核心技術(shù)、規(guī)模經(jīng)濟，也就是成本優(yōu)勢、對供應(yīng)鏈的管理能力、品牌價值、資源壟斷，這五個方面。

中美在企業(yè)占比方面差距逐漸縮小

中國在企業(yè)數(shù)量占比與美國之間的差距逐漸縮小

將500強榜單按所屬國家拆分后，中國和美國較去年相比，進(jìn)一步蠶食其他國家上榜名額。此外，中國上榜企業(yè)與美國上榜企業(yè)在數(shù)量方面的差距也在逐漸縮小，今年500強大國版圖中，中國與美國直接的差距縮小至4.8%。

汽車行業(yè)成為第二大賺錢行業(yè)

在分行業(yè)利潤排名中，銀行行業(yè)依然是最賺錢的行業(yè)，而在去年還位居第二位的煉油行業(yè)已經(jīng)跌至第五位，而作為制造業(yè)的車輛與零部件行業(yè)，在今年行業(yè)利潤排行榜中已經(jīng)升至第二位，成為僅次于銀行行業(yè)第二大最賺錢的行業(yè)。汽車行業(yè)成為第二大最賺錢行業(yè)得益于2015年全年2.2%的增長率，以及中國市場4.7%的增長。

車企排名普遍上升

車輛及零部件行業(yè)排名 標(biāo)致集團排名出現(xiàn)下滑

在車輛及零配件行業(yè)中，車企排名近乎實現(xiàn)了上升。當(dāng)然，這34家上榜企業(yè)也有例外，標(biāo)致集團就從去年的128位跌落至140位，營業(yè)收入呈現(xiàn)出-14.7%的負(fù)增長，而標(biāo)致集團旗下的PSA集團在2015年全球銷量僅增長了1%，旗下雪鐵龍品牌以及DS品牌均出現(xiàn)了2.1%和13.6%的下滑，以及在華表現(xiàn)不佳，這也能印證了此次排名的下降。此外，還有一汽集團也出現(xiàn)了排名下滑的情況，但根據(jù)一汽的規(guī)劃來看，2015年正是企業(yè)完成新產(chǎn)品研發(fā)的階段，這樣看來排名的下降還是情有可原的。

受尾氣門影響 大眾8年內(nèi)首次出現(xiàn)虧損

大眾2015年營收出現(xiàn)下滑 利潤首次出現(xiàn)虧損

而大眾汽車和豐田汽車兩家車企最為唯一進(jìn)入前十的汽車企業(yè)，在為之慶祝至于，仔細(xì)翻看他們的年營收以及利潤時，兩家車企較去年都出現(xiàn)了負(fù)增長的現(xiàn)象，其中最為嚴(yán)重的就是大眾汽車，2015年受尾氣門的影響，大眾汽車年利潤8年內(nèi)首次出現(xiàn)虧損局面，年利潤僅為為-152億美元。

中國車企大部分實現(xiàn)跳躍式上升

在中國車企排行中，近乎全部完成了跳躍式的排名上升，上汽集團由2015年第60為爬升至第46位，東風(fēng)汽車集團由2015年的109位爬升至81位，一汽集團跌落至130位，北汽集團由2015年的207位爬升至160位，廣汽集團由2015年的362位攀升至303位，吉利公司由2015年的477位攀升至410位。

北汽集團排名上升 進(jìn)入200強

在上榜的六家中國汽車企業(yè)中，北汽集團在排名上首次進(jìn)入200強，這種實質(zhì)性的進(jìn)步得益于北汽集團在“十二五”期間的飛速發(fā)展，“十二五”是北汽集團58年歷史上發(fā)展最快的5年。2015年，北汽集團整車銷售248.9萬輛，營業(yè)收入3452億元，再創(chuàng)歷史新高。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼指出北汽的增長點依托于自主品牌的崛起發(fā)展，十二五期間，北汽的自主品牌從0成長到65萬輛的成績，包括北汽的新能源，這成為北汽最大的增長點。

中國車企好名次背后，盈利性堪憂

但獲得這些可喜的名次背后，上榜企業(yè)的盈利能力還是與歐美企業(yè)有著較大的差距。在榜單中，六大汽車制造集團即上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽和吉利，都在500強榜單上取得了很好的名次，將這六大企業(yè)的年利潤相加僅為114億美元，與上榜的通用和福特兩家美國汽車企業(yè)171億美元的年利潤相比，中國六大整車制造集團還不如兩級美國車企的年利潤高，可見中國汽車制造業(yè)還需繼續(xù)努力。

企業(yè)為什么重視500強排名?

從昨天全球500強榜單發(fā)布，到截稿前著不到一天的時間里，有不少企業(yè)已經(jīng)召開發(fā)布會，或者在自家公眾號內(nèi)已經(jīng)進(jìn)行傳播了，這種現(xiàn)象不禁讓人疑惑，500前榜單的發(fā)布對他們的影響真的很大么?

首先，全球500強榜單內(nèi)的企業(yè)，全部都是上市公司，而這種第三方所發(fā)布的權(quán)威排名的作用，只是在告訴外界，這些企業(yè)是大公司，有著雄厚的資本。而對于企業(yè)來說榜單發(fā)布的最根本的意義則是，500強榜單依然成為資本市場內(nèi)的一桿標(biāo)尺，500強榜單上呈現(xiàn)的一切在資本市場都會成為衡量一個企業(yè)的依據(jù)。這樣看來，世界500強榜單存在的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出存在的作用。