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去年中旬，現代汽車將曾任蘭博基尼和賓利首席設計師的盧克·唐克沃克(Luc Donckerwolke)納入麾下，年底便宣布將旗下的捷恩斯品牌打造為獨立的豪華子品牌，并且成立了專屬研發部門和設計工作室，而后者便是由盧克·唐克沃克掌舵。網通社從英國媒體路透社（Reuters）獲悉，現代再次從賓利“挖”來一員猛將，即賓利首席外觀設計師Sangyup Lee將加盟現代汽車，并主要負責捷恩斯品牌的外觀設計。

自去年11月，現代宣布正式將捷恩斯成立為獨立豪華子品牌以來，現代汽車一直在廣納賢士。繼今年年初，前蘭博基尼品牌及設計總監Manfred Fitzgerald進入現代，并擔任捷恩斯品牌的資深副總裁之后，賓利韓裔首席外觀設計師Sangyup Lee也將加入現代汽車，作為現代和捷恩斯品牌的設計副總裁。賓利發言人Andrew Roberts已經證實，Sangyup將從賓利離職，并進入另一家汽車公司任職。

Sangyup Lee出生于韓國，曾在通用汽車公司工作近10年之久，在效力于通用汽車之前，還曾在保時捷就職。Sangyup Lee曾經設計了電影《變形金剛》中的“大黃蜂“等知名車型，在2013年5月，Sangyup Lee第二次從通用轉投大眾，擔任賓利首席外觀設計師，并直接向時任賓利首席設計師盧克·唐克沃克匯報工作。而盧克·唐克沃克已于去年受雇于現代汽車，并主持捷恩斯品牌的設計工作室。此次，二人將在現代汽車“再聚首”，并將共同率領捷恩斯這一全新品牌在豪華汽車市場中博得一席之地。

現代汽車副會長鄭義宣（Chung Eui-Sun）曾表示：“捷恩斯品牌與雷克薩斯及英菲尼迪品牌相似，目標定位均是年輕的高收入人群。” Sangyup Lee表示，“前賓利設計二人組”將共同將捷恩斯打造為世界知名的豪華汽車品牌，其計劃把捷恩斯視作一張“白紙”，在上面揮灑出濃墨重彩的一筆。Sangyup Lee稱：“現代汽車的年銷量為8百萬臺，但持續增長緩慢，因此需要進軍全新領域。例如，豪車汽車市場和皮卡市場等。而無人駕駛技術、車聯網技術等新興科技的到來，也為我們指明了設計方向。”

現代汽車表示：“未來，將有越來越多的家庭選擇只購買一輛車，并且是用購買兩至三輛車的價錢購入一輛豪華汽車。從另一個角度講，在豪華汽車市場中占有一席之地也是現代汽車自創建來所抱有的理想，并且不僅僅局限于捷恩斯品牌，而是將現代汽車的品牌LOGO提升到豪華市場之中。