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繼大眾的“廉價車”計劃曝光后，韓國品牌現代-起亞也準備在中國推出廉價產品。

“廉價車”概念最早由大眾提出，大眾計劃聯合一汽-大眾針對中國市場打造廉價車品牌（Budget Car Brand），通過保證安全的前提下控制成本，針對大眾目前尚未覆蓋的低價市場推出車型，擴大受眾范圍，從而提升銷量。

按照規劃，大眾廉價車將于2018年投放，覆蓋SUV、MPV和轎車市場。

近期，NBD汽車獲悉韓國現代-起亞計劃未來兩年內在中國市場推出三款“廉價車”，其中兩款在現代品牌下，一款在起亞品牌下，定價預計下探至10萬元以下。

韓系品牌廉價車，究竟是什么來頭？與大眾一樣，現代-起亞的“廉價車”也首先選擇在SUV這一細分市場。意圖再明顯不過了，現代-起亞希望推出廉價SUV搶市場！

但是，NBD汽車了解到，與大眾將廉價車布局在“合資自主品牌”下不同，現代-起亞的“廉價”SUV將保留現代和起亞的logo。

對于正在進行“品牌向上”攻堅且效果甚微的韓系品牌現代-起亞來說，難道他們不怕幾款“廉價車”進一步拉低品牌嗎？

“我們希望在各個細分市場都能有產品覆蓋。”北京現代的一位負責人這樣告訴NBD汽車記者。

NBD汽車了解到，在外資車企中，現代-起亞目前在華銷量僅次于通用汽車和大眾汽車位居第三。但是，在華市場份額卻從2014年的10.4%降到2015年的8.9%，創7年來最低。今年前4月，北京現代和東風悅達起亞還都出現了12%的下滑。

在合資品牌之中，韓系車一直被認為主打性價比，也是自主品牌在“向上攻堅”時最常選擇的對標對象。

“韓系品牌傳統的優勢領域在轎車，但現在他們轎車的份額被自主品牌搶走了不少。”乘聯會秘書長崔東樹這樣向NBD汽車分析，“現在SUV市場比較火爆，但銷量居前的SUV很多都集中在10萬元左右的區間。”

為了應對來自自主品牌的挑戰，現代-起亞不得不轉變策略。

根據中汽協統計的4月銷量，SUV銷量前三甲是長城哈弗H6、廣汽傳祺GS4、上汽通用五菱寶駿560，NBD汽車了解到，這幾款車主銷車型價位在8-11萬元。較低的定價確實讓合資品牌很為難，但月銷2.5萬-4.4萬輛的成績，著實讓合資品牌眼紅。

如此一來，擺在現代-起亞面前的選擇題就一目了然了，更何況大眾都從了。面對火爆的“廉價SUV”市場，韓系車很難再說不，為了不錯過SUV的這一波行情，現代-起亞廉價車計劃迅速上馬。

據悉，起亞品牌的“廉價SUV”將在2018年推出，定價也會下探至10萬元以下區間，同時相較于目前旗下SUV具有更高性價比。

“我們未來的戰略是要達到百萬輛銷量，SUV是最重要的機遇市場。”東風悅達起亞的一位市場負責人向NBD汽車透露，“今年開始我們每年至少推出一款SUV新車。”

但在上述負責人看來，推出更為優惠的SUV產品并不一定傷害品牌。實際上，在推出“廉價SUV”之前，東風悅達起亞將在明年推出一款中型SUV，在“廉價SUV”上損失的品牌力，他們會通過其他產品補回來。