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在剛剛結(jié)束的北京車展上，北京現(xiàn)代攜旗下全系車型出戰(zhàn)，新能源、小排量、SUV熱點(diǎn)車型一個(gè)不落，第九代索納塔混動(dòng)版、領(lǐng)動(dòng)、全新途勝等新車一字排開(kāi)。值得一提的是，在車展開(kāi)幕日的北京現(xiàn)代新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全新精品小車悅納迎來(lái)首秀，其形象代言人權(quán)志龍也現(xiàn)身助陣，展臺(tái)人氣火爆。

透過(guò)車展表現(xiàn)，不難看出北京現(xiàn)代在戰(zhàn)略布局上的調(diào)整，在以11年的時(shí)間創(chuàng)造“現(xiàn)代速度”，用時(shí)最短躋身百萬(wàn)輛銷量陣營(yíng)之后，北京現(xiàn)代正在逐漸進(jìn)入新的歷史階段，開(kāi)始尋求“后百萬(wàn)輛”時(shí)代的新突破。

布局新產(chǎn)品、新技術(shù)

本屆北京車展，悅納概念車以及第九代索納塔混動(dòng)版兩款車型作為北京現(xiàn)代的展出重點(diǎn)，在一定程度上透露了北京現(xiàn)代新的產(chǎn)品和技術(shù)布局。

作為北京現(xiàn)代主攻C1－h(huán)igh級(jí)別市場(chǎng)的全新小型車，悅納具有越級(jí)品質(zhì)和深厚內(nèi)涵，對(duì)于22~30歲的“自信、樂(lè)觀、有夢(mèng)想的80、90后人群”這一目標(biāo)受眾而言，很有吸引力。據(jù)悉，悅納將在河北滄州工廠進(jìn)行量產(chǎn)，是該工廠的首款量產(chǎn)車型，上市時(shí)間定在了第四季度。

對(duì)于悅納，北京現(xiàn)代無(wú)疑寄予厚望。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐表示：“市場(chǎng)在變化，消費(fèi)需求不斷升級(jí)，向多樣化發(fā)展，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品品牌也將向精品化、細(xì)分化的方向轉(zhuǎn)型。瑞納現(xiàn)在與原來(lái)比目標(biāo)市場(chǎng)在下沉，基本在6萬(wàn)~6.2萬(wàn)元之間。未來(lái)我們希望利用悅納這個(gè)品牌，回到7.5萬(wàn)~8萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的細(xì)分市場(chǎng)，支撐這個(gè)級(jí)別的高端市場(chǎng)。”

顯然，悅納的推出是北京現(xiàn)代對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)重新審視后的判斷，對(duì)于其市場(chǎng)布局和品牌提升戰(zhàn)略都有著深遠(yuǎn)意義。除了帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)外，北京現(xiàn)代推出悅納車型，更旨在通過(guò)越級(jí)的品質(zhì)和內(nèi)涵進(jìn)一步打造Verna品牌的時(shí)尚、實(shí)用、精品、年輕等品牌特性，鞏固和提升其在小型車市場(chǎng)的地位。

與悅納相比，在本屆車展上同臺(tái)亮相的北京現(xiàn)代Sonata品牌新家族成員——第九代索納塔混動(dòng)版的技術(shù)屬性更為突出，也充分展示了北京現(xiàn)代的新技術(shù)布局。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，第九代索納塔混動(dòng)版盡管并不是國(guó)內(nèi)的首款混合動(dòng)力車型，但在技術(shù)上卻充分展現(xiàn)了現(xiàn)代品牌在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)性。它是全球首款在混動(dòng)系統(tǒng)中搭載GDi發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，同時(shí)也使用了技術(shù)上更為先進(jìn)的鋰電池，令其在混動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)中更勝一籌。可以說(shuō)，第九代索納塔混動(dòng)版在豐富北京現(xiàn)代中高級(jí)轎車產(chǎn)品陣容的同時(shí)，也開(kāi)啟了其新能源汽車戰(zhàn)略。

提升綜合體系管理能力

北京現(xiàn)代的全新產(chǎn)品布局已日益清晰。過(guò)去幾年，北京現(xiàn)代大力推行“D+S”戰(zhàn)略，在SUV市場(chǎng)形成了全新途勝、ix25、ix35、全新勝達(dá)等車型組成的緊湊型、小型、中大型SUV的全覆蓋陣容。在大舉布局SUV之后，進(jìn)入2016年，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品布局重點(diǎn)開(kāi)始向轎車“回歸”，并發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域。這種交叉布局、互為補(bǔ)充的產(chǎn)品陣容，在為消費(fèi)者提供更多樣化選擇的同時(shí)，也在各細(xì)分市場(chǎng)不斷強(qiáng)化北京現(xiàn)代的品牌實(shí)力，令其得以繼續(xù)堅(jiān)持其所倡導(dǎo)的品牌經(jīng)營(yíng)和內(nèi)涵式增長(zhǎng)。

到今年下半年，北京現(xiàn)代累計(jì)用戶將突破800萬(wàn)。對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，憑借一個(gè)“快”字已遠(yuǎn)不能應(yīng)對(duì)后百萬(wàn)輛的挑戰(zhàn)，補(bǔ)齊所有短板，提升整個(gè)體系管理能力是當(dāng)務(wù)之急，這也正是北京現(xiàn)代的“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)。

如何提升現(xiàn)有用戶的體驗(yàn)和口碑，并充分挖掘用戶的二次購(gòu)買潛力，是對(duì)北京現(xiàn)代客戶服務(wù)體系的新考驗(yàn)。而另一方面，面對(duì)四五線城市消費(fèi)能力的興起，和消費(fèi)者年輕化的趨勢(shì)，北京現(xiàn)代也在思考新的渠道管理和營(yíng)銷傳播方式。而在成本方面，據(jù)了解，北京現(xiàn)代未來(lái)將加入現(xiàn)代汽車全球化采購(gòu)平臺(tái)，集合渠道優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)成本控制，從而進(jìn)一步強(qiáng)化北京現(xiàn)代原有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

不忘初心，回歸本源。在產(chǎn)品之外，新技術(shù)加身、產(chǎn)能提升、品牌力升級(jí)、渠道管理優(yōu)化……隨著布局的一步步展開(kāi)，北京現(xiàn)代進(jìn)入了“后百萬(wàn)輛”時(shí)代的集中發(fā)力期。