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2016年的商用汽車市場中，專用汽車板塊，尤其是運輸類專用汽車板塊表現得尤為亮眼。根據中國汽車技術研究中心的數據，今年前十個月我國物流運輸類專用汽車的銷量達到了56.6萬輛，同比增加了了15.8%。在剛剛閉幕的“2016中國專用汽車產業發展國際論壇”中，來自中國汽車技術研究中心數據資源中心的演講嘉賓朱向雷表示：“倉柵、廂式車配貨、快遞、冷鏈快運、危化品運輸等物流類運輸專用車市場份額呈增長態勢。”不過工程建設類專用汽車的銷量依然出現了下滑。該類產品的銷量同比下滑了13.0%。朱向雷表示：“工程車行業庫存高位運行，車輛利用率低，在今年前十月基建投資改善、工程建設開工率提升環境下，依然呈下行趨勢。”

在作業類專用汽車領域，今年前十月份的銷量同比獲得了13.6%的上升。朱向雷表示由于城鎮化進程不斷推進，作業服務類市場實現較好增長。

在具體車型方面，欄板車依然是現階段我國公路運輸類專用汽車增長的最大動力。而由于城鎮化的加快，對于清障車、垃圾車和環衛車等作業服務類車型的需求也在大量增長，三者的銷量在今年前十月份都增加了20%以上。雖然工程建設類專用汽車在今年前十月份銷量下滑，但是隨車起重運輸車依然成為了該類車型的亮點，銷量同比上漲了33.3%，這種高效的車型或許將成為未來的熱點。不過攪拌車和泵車等產品由于在消耗庫存，今年的銷量出現了下滑。

對于目前的國內商用車市場，朱向雷表示： “商用車市場發展階段由中高速增長變為穩定發展期，企業業務由機會增長轉變為能力增長，競爭力核心在于產品品質提升與商業模式創新。”他還表示隨著國內車輛制造工藝提升，產品質量可靠性得到提高，車輛更新周期延長，保有車輛平均車齡呈增長趨勢。