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受國產化持續影響 進口SUV份額首次低于六成

  • 2016-11-30 10:21:08
  • 來源:中國汽車工業協會

2016年進口車市場,主要受去庫存和國產化影響,呈現供需雙降局面。值得注意的是,在車型結構方面,SUV車型市場份額首次回落至60%以下。即便是在持續增長的平行進口車市場,SUV同樣呈現下滑趨勢。

國機汽車股份有限公司董事長陳有權發布研究報告

日前,“第十三屆中國進口汽車高層論壇”在北京舉行。會上,國機汽車發布《中國進口汽車市場發展研究報告(2016-2017)》。報告顯示,2016年進口車市場,主要受去庫存和國產化影響,呈現供需雙降、厙存壓力猶存、價格優惠幅度大等特征。

據國機汽車中國進口汽車數據庫數據顯示,2016年1-10月汽車進口83萬輛,同比下滑6.5%。經銷商交付客戶進口車(AAK,數據來源于中國進口汽車信息聯席會,占進口汽車品牌經銷商正常進口市場份額的95%左右)銷量為72.7萬輛,同比下滑3.9%。較2015年全年分別下滑24.2%和20.6%,降幅減小17.7個百分點和16.7個百分點。預計進口車市場全年銷售110萬輛,同比下滑3%。

值得注意的是,在車型結構方面,SUV車型市場份額首次回落至60%以下。2016年1-9月,SUV進口總量降幅為12.5%;1-10月,SUV降幅為13.1%。

即便是在持續增長的平行進口車市場,SUV車型同樣呈現下滑趨勢。隨著平行進口車型的多樣化,1-10月,SUV占比相較2015年同期小幅下降,其中7月和9月占比低于80%。

報告分析稱,因SUV持續受國產化的影響,進口SUV市場占有率提升空間有限;而轎車或將因新產品投放帶來一定的份額提升。

國機汽車股份有限公司董事長陳有權表示,展望“十三五”期間的進口汽車市場發展,市場供給仍將是決定因素;市場發力點將主要集中在高端化需求、個性化需求和新能源汽車三個方面。

據分析,隨著絕大部分A、B和C級車型的國產,A級以下、C級SUV和D、E級轎車將成為主要進口產品。在國家產業導向和政策激勵下,跨國汽車廠商加大產品結構的調整,創造新供給將成為未來發展主要方向。

(管理員)



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