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對(duì)于很多80后、90后而言，“桂林山水甲天下”無(wú)疑是童年時(shí)代課本上珍貴的記憶。因此，當(dāng)不久前新威馳、新卡羅拉雙車上市會(huì)在廣西陽(yáng)朔舉行時(shí)，一汽豐田主打“人生第一車”已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí)。

據(jù)悉，新威馳共推出1.3L及1.5L兩種動(dòng)力8款車型，售價(jià)區(qū)間為6.98萬(wàn)～11.38萬(wàn)元；新卡羅拉共推出1.6L、1.8L及D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力14款車型，售價(jià)區(qū)間為10.78萬(wàn)～16.08萬(wàn)元。

對(duì)于已在今年年初達(dá)成500萬(wàn)輛銷量的一汽豐田而言，小型車戰(zhàn)略、年輕化戰(zhàn)略和華北戰(zhàn)略無(wú)疑是其進(jìn)一步攻占市場(chǎng)的總路線。正是基于這樣的想法，一汽豐田選擇將新威馳和新卡羅拉同步推出。

雖然只是升級(jí)改款上市，此次名為“雙星耀世，喜從天降”的發(fā)布會(huì)還是祭出了“海陸空”全方位、立體化的大手筆，同時(shí)帶來(lái)了別出心裁的“VIOS威馳星”和“COROLLA卡羅拉星”雙星命名及“千人摘星”活動(dòng)，激發(fā)了不少消費(fèi)者的好奇心。

“作為一汽豐田小型車戰(zhàn)略、年輕化戰(zhàn)略布局中的重要車型，新威馳和新卡羅拉雖各具特色，但也有一定的共性，耀世而出的兩款新車均裝配了S-CVT變速器，均新增了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助功能，以及TOYOTASMARTSTOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)。同時(shí)，兩款新車動(dòng)力總成得以優(yōu)化，尤其是新卡羅拉，首次引入了輕量化渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款新車都新增了更多配置，綜合性價(jià)比得到大幅提升。”一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理姜君認(rèn)為，如果說(shuō)激動(dòng)人心的發(fā)布會(huì)只是形式上為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，那么全面提升的商品力，則為消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的用車驚喜。

實(shí)際上，作為豐田導(dǎo)入中國(guó)的第一款車，2002年上市的威馳正是第一款專為中國(guó)設(shè)計(jì)的車。新威馳仍然延續(xù)了這一傳統(tǒng)，在研發(fā)過(guò)程中，結(jié)合中國(guó)路況及消費(fèi)者用車習(xí)慣，對(duì)整車性能進(jìn)行了極具針對(duì)性的調(diào)校及優(yōu)化。”

一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理平野雅則認(rèn)為，每一代卡羅拉都秉持著“為全世界每一個(gè)人帶來(lái)幸福與快樂(lè)”的研發(fā)理念，“不斷的創(chuàng)新與傳承、卓越的商品力和品牌力，是卡羅拉暢銷全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為全球超過(guò)4300萬(wàn)輛的單一車型銷量冠軍的奧秘”。在他看來(lái)，在全新的黃金動(dòng)力組合加持之下，新卡羅拉將繼續(xù)鞏固其“家轎第一選”的地位。

據(jù)介紹，新卡羅拉最大的亮點(diǎn)是D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為85kW，最大扭矩可達(dá)185N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與專為中國(guó)市場(chǎng)調(diào)校的手自一體8速S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器所組成的“D-4T S-CVT”黃金動(dòng)力組合表現(xiàn)驚艷，百公里綜合工況油耗可低至5.4L。

除了領(lǐng)先同級(jí)的大尺寸車身和駕乘舒適的寬敞空間，在消費(fèi)者尤其重視的安全方面，新卡羅拉以“同級(jí)別中頂級(jí)的安全保障”為目標(biāo)，全面加強(qiáng)了主被動(dòng)安全性能。從豐田獨(dú)有的GOA車身、全系標(biāo)配的前排駕駛席前部側(cè)部SRS空氣囊，到ELR安全帶等被動(dòng)安全配置，新卡羅拉能有效保障駕乘人員安全。在C-NCAP碰撞測(cè)試中，新卡羅拉榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。

從萬(wàn)眾矚目的北京車展到輻射西南的成都車展，很多企業(yè)紛紛推出小型車，無(wú)疑是看到了年輕消費(fèi)者和中小型城市市場(chǎng)所蘊(yùn)含的巨大潛力。在這種情況下，一汽豐田希望通過(guò)新威馳、新卡羅拉兩款風(fēng)格不同的車型，一起搶奪市場(chǎng)，爭(zhēng)作中國(guó)消費(fèi)者的“人生第一車”。

事實(shí)上，一汽豐田早在2013年就正式推出了年輕化戰(zhàn)略和小型車戰(zhàn)略。隨著這套組合拳的逐漸深入，一汽豐田品牌形象愈發(fā)清晰，日益豐富的產(chǎn)品矩陣也將為一汽豐田順利達(dá)成年度銷量目標(biāo)增添砝碼。

據(jù)記者了解，截至今年8月，威馳和卡羅拉這兩款車型累計(jì)售出328.7萬(wàn)輛，占總銷量的半數(shù)以上。一汽豐田的小型和緊湊型轎車產(chǎn)品已經(jīng)成為銷量的重要構(gòu)成。