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尊敬的陳清泰理事長，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，大家中午好！

第一，跟大家分享一個觀點是兩次危機。大家都知道，新能源汽車發(fā)展到今天也不過8年時間，卻出現(xiàn)了兩次危機，第一次危機是2011年，第二次危機是今年。我為什么要講這個問題呢？我想把國歌中“中華民族到了最危險的時刻”這一句跟大家分享，實際上告誡我們，中華民族的文明和發(fā)展始終充滿著危機，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進步和發(fā)展同樣遇到了很多危機和困難，但是我們應(yīng)該挺過去、走出去。

第一次危機是方向之爭。2009年開始“十城千輛”，2011年以后，2012年、2013年，中國的新能源汽車基本上是停滯的，我們錯失了三年的機會，技術(shù)也比外國落后了，那個時候最重要的爭議是什么呢？中國到底是走混合動力發(fā)展道路還是走純電動發(fā)展道路？其實這是顯而易見的常識，兩個資源的消耗實現(xiàn)一個項目本身是沒有太多的出路，當(dāng)時有一種情況非常特殊，就是動力電池能量密度是比較低的，直到2014年一月份馬凱副總理正式宣布純電動汽車是中國新能源汽車的戰(zhàn)略發(fā)展方向，開創(chuàng)了中國第二次新能源汽車的發(fā)展機遇。

然而，僅僅過了兩年多時間，新能源汽車發(fā)展又面臨第二次危機，這次危機是增長之爭。所有人都認(rèn)為中國新能源汽車發(fā)展很快，特別是由政策拉動的2015年，出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。高速增長過程中，很多企業(yè)做了很多意想不到的事情。沒有很好的去關(guān)注安全問題，沒有很好的去關(guān)注技術(shù)進步問題，僅僅是想抓住機會擴張產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)的效益，能夠參與這場偉大產(chǎn)業(yè)的競爭。在這次增長背后還碰到了另外一個危機，就是我們補貼機制的危機，我們從今年元月份到現(xiàn)在，我們的補貼政策還是遙遙無期，我們的政府以前也宣布過新能源補貼政策是長期的、連續(xù)的、穩(wěn)定的，是不斷退坡的，但是我們今天看不到。可能有人講，這是因為我們有少數(shù)企業(yè)在這里騙補了，兩次危機過后我們也做了一個統(tǒng)計，2009年到今天，據(jù)不完全統(tǒng)計，國家地區(qū)政府給新能源汽車的補貼不過四、五百億而已。至于這次極少數(shù)的騙補行為，也就不到10個億，不能因為極少數(shù)企業(yè)導(dǎo)致補貼政策遲遲不能出臺。

很多企業(yè)在觀望、在徘徊，甚至停止了研發(fā)，又轉(zhuǎn)到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)道路上去了。據(jù)知，中國每年投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高達四、五萬億元，難道這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中沒有跑冒滴漏嗎，難道這些產(chǎn)業(yè)增加沒有錯失機會嗎，難道這些產(chǎn)業(yè)增長沒有其他的情況發(fā)生嗎？但是絕對不會因為這些問題停止了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更何況新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展空間，不僅會帶動技術(shù)的進步，更重要的它是中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級最黃金、最好的產(chǎn)業(yè)。

第二，三大需求。對于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我跟整車企業(yè)在一起交流過程中的判斷也非常簡單，未來5年有10倍的增長空間，就是說從2015年—2020年5年的時間，從30萬輛到300萬輛的增長，這個產(chǎn)業(yè)的空間是巨大的，也是為什么我們那么多地方政府一定要打造新能源產(chǎn)業(yè)，并且在財政非常不寬裕的情況下仍然拿出資金支持這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展、支持這個產(chǎn)業(yè)研發(fā)、支持這個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步。我們也知道，到2020年電池的能量密度會提高1倍，也就是說，汽車的續(xù)駛里程會達到400公里左右，安全技術(shù)、以及其他各方面的技術(shù)都會有大踏步的改善，那個時候新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車也是必然的。更為重要的是，在新能源汽車的關(guān)鍵零部件技術(shù)上中國和世界基本是同步的，推動這個行業(yè)的發(fā)展我相信我們的技術(shù)不會落后，因為中國政府的支持、產(chǎn)業(yè)的拉動、市場的引領(lǐng)，我們一大批海歸派回到了祖國，參與了這場偉大的技術(shù)變革，我們相信在新能源汽車領(lǐng)域上中國能夠為人類技術(shù)進步做出我們自己的新的貢獻。

第三，資源約束之需求。地球40多億年的歷史，積蓄的能量人類幾百年消耗殆盡。資源的短缺問題所有的同志都理解的比我們深入得多。人類傳承之需要。捍衛(wèi)傳承，汽車尾氣污染的威脅夏天看不到，到了冬天我們都看到了。我們應(yīng)該要保護中華民族的傳承和發(fā)展，就應(yīng)該敬畏資源，國家給予一定的補貼，拉動了這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更為重要的是，這個產(chǎn)業(yè)是不需要消耗太多的資源而存在的。我們知道，每天晚上浪費的電能高達10億度，如果使用電池把10億度電儲存起來，可以滿足5000萬輛汽車行駛200公里以上，這是不需要額外消耗資源，不需要增加發(fā)電廠，不需要輸變電設(shè)備，甚至連變壓器都不要，就能解決中國1/3汽車的能源需求，它就證明了新能源汽車，特別是純電動汽車有著巨大的生存和發(fā)展的空間。

另外，跟大家分享幾點感知。很多人問我做企業(yè)是干什么的？有人認(rèn)為做企業(yè)是賺錢的。其實是不對的，做一個企業(yè)如果僅僅是為了賺錢的話，我相信這個企業(yè)什么事都干不了。但是，如果把企業(yè)定義為社會貢獻一個好的產(chǎn)品，使我們的資源得到更節(jié)約的利用，為老百姓貢獻一個好的值得信任的產(chǎn)品，這才是企業(yè)的本質(zhì)所在。國家的使命是培養(yǎng)偉大的企業(yè)，民族的靈魂在于創(chuàng)新，企業(yè)說到底就是貢獻優(yōu)秀的產(chǎn)品，只要把產(chǎn)品做好了，整個資源都整合到你這邊來了，所以我們認(rèn)為企業(yè)的使命應(yīng)該本末有序，應(yīng)該把安全放在最為重要的位置，應(yīng)該創(chuàng)造更為優(yōu)秀的產(chǎn)品。

第二，產(chǎn)業(yè)的使命。我們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)的使命，應(yīng)該是推動人類文明進步，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該給人民帶來更多的幸福。任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有它的生命周期，在產(chǎn)業(yè)成長的生命周期過程中，誰能夠抓住生命周期中的關(guān)鍵點、關(guān)鍵的步驟，誰就能贏得發(fā)展。我們中國人、我們中國的企業(yè)能不能抓住、怎樣抓住，只有抓住了在產(chǎn)業(yè)的生命周期中間我們能夠為人類的文明和進步帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。

第三，我們的使命。我非常榮幸能夠有機會參加百人會論壇，學(xué)習(xí)到了很多專業(yè)的技術(shù)和感知，特別是一些思想和觀點，我想百人會也有我們的使命，應(yīng)該幫助這些企業(yè)去爭取國家對這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的支持，支持保證這個產(chǎn)業(yè)政策的延續(xù)性，應(yīng)該守護我們這些企業(yè)，保護那些真正自主創(chuàng)新道路上有所作為的企業(yè)得到進步和發(fā)展，我們應(yīng)該培育這個產(chǎn)業(yè)，盡管在前行道路上還有很多困難。

最后，跟大家分享一下人類的使命。138億年前宇宙誕生了，46億年前地球誕生了，600萬年前人類誕生了，人類社會的第一次文明是1萬多年前兒子找到了父親，第二次文明是思想文明，兩千年前，誕生了蘇格拉底等第一批思想家，現(xiàn)在的文明不過幾百年而已，所以我認(rèn)為地球是宇宙的過客，人類是地球的過客，我們是時代的過客。我們應(yīng)該彼此珍惜、相互學(xué)習(xí)，共享人類社會的技術(shù)文明，為新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展進步貢獻我們的力量。謝謝！