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一年一度的成都車展如期在蓉城舉行，作為即將進(jìn)入“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季前的大型車展，眾多合資企業(yè)都使出渾身解數(shù)，拿出響當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，為拿下2016年最后一個(gè)季度做準(zhǔn)備。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、自主品牌逐漸向上沖擊的雙重壓力下，合資品牌的日子似乎不太好過，故而在這屆成都車展上可以看到，合資品牌著重在衍生車型、升級(jí)車型和年度改款車型上費(fèi)了一番心思。盡管成都車展上合資品牌的全新車、首發(fā)車相對(duì)較少，但相比北京、上海兩大車展，合資品牌在本屆成都車展上的產(chǎn)品更加貼近市場(chǎng)和消費(fèi)者。

■衍生、細(xì)分車型多 產(chǎn)品線加長

在“90后”消費(fèi)人群逐漸成為購車主力后，合資品牌針對(duì)年輕消費(fèi)者的喜好迅速進(jìn)行了戰(zhàn)略思路方面的調(diào)整。在本屆成都車展上，一些合資品牌開始在兩廂車上做文章，如上汽大眾推出桑塔納的衍生跨界車型桑塔納Cross，東風(fēng)本田則推出哥瑞的兩廂版本車型競?cè)稹Ｆ�車市�?chǎng)專家顏景輝表示：“年輕消費(fèi)者對(duì)兩廂車或者跨界車型并不排斥，尤其是年輕消費(fèi)者喜歡追求個(gè)性化與運(yùn)動(dòng)感，兩廂車具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，這可能是企業(yè)推出兩廂車的初衷之一。”

另外，衍生車型對(duì)整體銷量的貢獻(xiàn)正在逐漸增加，上汽大眾就享受到了兩廂車型給銷量帶來增長的紅利。朗逸作為國內(nèi)三廂轎車的常青樹，是很多消費(fèi)者購車的首選，上汽大眾推出兩廂旅行版的朗行和跨界風(fēng)格的朗境，在市場(chǎng)上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。衍生車型不但可以豐富產(chǎn)品內(nèi)容、分?jǐn)偝杀荆瑢?duì)品牌形象的提高也有一定幫助。東風(fēng)本田推出兩廂版競?cè)鹂峙戮陀羞@方面的考慮，一是可以補(bǔ)足東風(fēng)本田在兩廂運(yùn)動(dòng)型車上的空白，二是可以逐漸轉(zhuǎn)變消費(fèi)者對(duì)于東本依靠SUV打天下的傳統(tǒng)印象。

在推出衍生車型的同時(shí)，一些合資品牌還在逐漸豐富已有車型中的細(xì)分車款。本屆成都車展上，一汽豐田推出卡羅拉1.2L渦輪增壓車型，東風(fēng)雪鐵龍也推出配裝旗下1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)分車款。從這些新車型，不難看出，車企正在逐漸豐富旗下暢銷車型的品種，以達(dá)到滿足更多消費(fèi)者需求、覆蓋更大市場(chǎng)的目的。這里必須指出的是，卡羅拉系列車型成為在國內(nèi)第一款擁有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本和混合動(dòng)力版本的車型。