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廣汽本田第三工廠六大車間“必殺技”解讀

  • 2016-1-6 11:09:36
  • 來源:工控中國

第三工廠首創“集約”模式,實現小型車專用技術導入及設備規格設計,成為資源節約型、環境友好型的模范工廠,充分體現出“人和機器有機協作發揮最大效應”的智慧。它實現了資源占用最小化、效能發揮最大化,為行業樹立起“智造”新標桿。在布局上,第三工廠采用“一型”布局,實現了人行、物流、完成車不交叉,而其沖壓、焊裝、涂裝、樹脂、總裝、整車品質六大車間,都非常具有各自特色。

沖壓車間:

全伺服沖壓技術

沖壓車間目前已達到國內最高自動化水平,采用全伺服沖壓技術應用,以及“視覺 機器人”自動裝箱,自動化率從14%大幅提升至71%,人員效率提升了25%;激光焊等先進技術的應用,使得焊接能耗降低了80%,生產效率大大提升。

焊裝車間:

焊接自動化率達100%

焊裝車間不僅實現了焊接自動化率100%,還導入國內領先的智能化的自適應焊接控制器,焊接能耗降低20%;焊裝車間還可同時對焊接控制器進行聯網監控。此外,焊裝車間還引進了Honda最新總拼系統Smart-G/W,具有定位精確、生產柔性大、可靠性高等特點,切換完全自動化,適應高精度卓越品質的生產需求。

涂裝車間:

涂膠及噴漆作業自動化率達100%

在本田全球范圍內首次采用U型擺桿吊架前處理電泳線,并在中國首次實現密封膠100%自動化涂抹;此外,涂裝車間的每一臺車身都安裝了無線射頻(RFID)識別裝置,實現了儲存、傳感、無線通信的集成化管理。

合成樹脂車間:

國內最緊湊的樹脂件生產線

該車間的亮點在于緊湊、節能和高效。其擁有國內最緊湊的樹脂件生產線,通過導入行業內最節能注塑機,能耗降低57%;該車間還配備了自主研發的高效零件裝載臺車,裝載效率提高150%,節省了大量庫存面積。

總裝車間:

本田首例大規模高效的臺套物流模式

總裝車間的智能叉車配送,為國內汽車行業首例應用,尤其是總裝車間大物件,導入自動化物流配送模式——智能叉車AGV自動化配送,全過程物流環節實現自動化、信息化;對于小物件,則采用基于GMES-PL系統的SNP同期物流模式,全過程由生產實際拉動物料供應,可確保零部件供應平準化、精準化。

整車品質車間:

打造IQSNo.1工廠

在整車品質環節,第三工廠以人為本,結合本田最新的全球質量標準,實行全員全過程的品質保證,力求打造IQSNo.1(新車質量第一)工廠;同時在新車型質量、零部件質量、制造質量、整車出廠質量、服務質量五大領域全面實行品質保障。

(管理員)



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