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據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，《航空周刊》(Aviation Week)9月11日的報(bào)導(dǎo)讓華盛頓州的現(xiàn)任官員、工會(huì)和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者吃驚。州長(zhǎng)辦公室、勞工領(lǐng)袖和行業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō)，他們從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)該計(jì)劃。目前，波音公司所有的波音737飛機(jī)目前都在美國(guó)華盛頓州制造。

波音公司拒絕對(duì)此報(bào)導(dǎo)發(fā)表評(píng)論，但發(fā)表一個(gè)聲明稱，不排除這種可能性，而且表示該公司一直在尋求擴(kuò)大和提高生產(chǎn)力。

“我們可以做到這一點(diǎn)的方法之一是與在世界各地的合作伙伴合作，包括在中國(guó)，我們最大的國(guó)際市場(chǎng)。”該公司表示：“不過(guò)，我們不會(huì)就我們可能探究的選項(xiàng)發(fā)表評(píng)論。”

將生產(chǎn)從波音公司在美國(guó)太平洋西北(Pacific Northwest)的華盛頓州生產(chǎn)基地移到中國(guó)，將代表著波音公司大膽的一步。該公司至今只是在華盛頓州以外的南卡羅來(lái)納州設(shè)立了一個(gè)完整的生產(chǎn)線。

但此舉與航空航天零部件及用品在全球采購(gòu)源的增加相一致。在贏得與歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車(chē)集團(tuán)公司(Airbus Group NV)的激烈銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)中，外國(guó)合同和經(jīng)營(yíng)被認(rèn)為是有幫助的。

空中客車(chē)公司第一個(gè)美國(guó)終端裝配線將于在本周末在阿拉巴馬州的莫拜爾(Mobile, Alabama)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。此前，空中客車(chē)的主產(chǎn)地是位于法國(guó)圖盧茲(Toulouse)，同時(shí)在德國(guó)漢堡和中國(guó)天津都有總裝線。

波音公司也一直依靠外國(guó)供應(yīng)商來(lái)幫助鞏固銷(xiāo)售關(guān)系。日本三大工業(yè)巨頭生產(chǎn)波音777和787飛機(jī)的一些部件，而日本的主要航空公司幾乎都是波音公司的老客戶。

據(jù)《航空周刊》的報(bào)導(dǎo)，波音公司在中國(guó)的工廠將為在華盛頓州倫頓(Renton)工廠制造的737飛機(jī)上漆，進(jìn)行飛行測(cè)試，和做一些(機(jī)艙)內(nèi)部安裝。

不過(guò)，此舉可能與波音公司在2011年與機(jī)械師工會(huì)達(dá)成的交易沖突。為了換取一份勞動(dòng)合同的批準(zhǔn)，該公司當(dāng)時(shí)表示，波音公司同意“在其現(xiàn)有的倫頓工廠”制造737。