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7月22日，最新一期美國(guó)《財(cái)富》雜志正式公布“2015年世界500強(qiáng)企業(yè)”名單。北汽集團(tuán)以50566百萬美元營(yíng)業(yè)收入，排名第207位，比上一年度上升了41位，在上榜的6家中國(guó)汽車企業(yè)中，提升幅度最大。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼日前在“2015北汽集團(tuán)入圍世界500強(qiáng)”新聞發(fā)布會(huì)上表示，北京奔馳業(yè)務(wù)從去年開始發(fā)力，今年上半年發(fā)力的力度又有了更大幅度的增長(zhǎng)，利潤(rùn)的貢獻(xiàn)度首屈一指的是北京奔馳。7月28日，北汽集團(tuán)邀請(qǐng)海內(nèi)外多家媒體參觀了位于北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的北京奔馳工廠。

掌握核心技術(shù) 達(dá)到全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京奔馳C級(jí)車、E級(jí)車和GLK三大系列產(chǎn)品的產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上比例的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了終端銷售10.3萬輛，同比增長(zhǎng)59.76%，遠(yuǎn)超奧迪10.9%和寶馬8.6%的增長(zhǎng)率。

“在北京奔馳產(chǎn)品線逐漸壯大的背后，是北汽與戴姆勒之間技術(shù)交流與合作的深入。”北京奔馳公司事務(wù)與法律部總經(jīng)理高婷婷向參觀工廠現(xiàn)場(chǎng)的記者表示。

近年來，中國(guó)汽車市場(chǎng)成為了全球汽車廠商的必爭(zhēng)之地。各豪華汽車品牌相繼啟動(dòng)了本地化生產(chǎn)模式，但在部分中外合資企業(yè)的合作過程中，中方企業(yè)存在核心技術(shù)、工藝掌握程度偏低的桎梏，制約了中國(guó)汽車制造的發(fā)展。據(jù)高婷婷介紹從技術(shù)方面，北京奔馳成功引進(jìn)了梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)核心制造技術(shù)，能獨(dú)立進(jìn)行四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋及曲軸的機(jī)加工以及四六缸整機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配和測(cè)試。這一成功嘗試，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)豪華汽車制造企業(yè)僅能完成發(fā)動(dòng)機(jī)本土裝配卻無法實(shí)現(xiàn)本土制造的空白。去年6月，北京奔馳生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件開始出口德國(guó)，用于戴姆勒德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的整機(jī)裝配。北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝與產(chǎn)品品質(zhì)均已達(dá)到戴姆勒全球的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，已被納入戴姆勒全球采購(gòu)供應(yīng)鏈體系。這也讓北汽集團(tuán)從單純整車生產(chǎn)到生產(chǎn)核心零部件、掌握核心制造工藝轉(zhuǎn)型的第一步。

加速產(chǎn)品序列化進(jìn)程 全面提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

在整車制造方面，北京奔馳同樣引進(jìn)、消化梅賽德斯-奔馳核心技術(shù)和先進(jìn)制造工藝。高婷婷表示：近年來，北京奔馳按時(shí)間節(jié)點(diǎn)開啟全新產(chǎn)品投放計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)高端緊湊型SUV-GLA、新一代標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車（W205）緊鑼密鼓地投產(chǎn)下線，三大系列發(fā)動(dòng)機(jī)全面進(jìn)入序列化生產(chǎn)。特別是隨著首輛國(guó)產(chǎn)GLA級(jí)緊湊型SUV下線，極大地豐富了北京奔馳產(chǎn)品線，給消費(fèi)者帶來更多選擇空間，提升了北京奔馳的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，北京奔馳能夠在世界豪華汽車工業(yè)舞臺(tái)上嶄露頭角，還要得益于近幾年發(fā)展過程中對(duì)質(zhì)量體系的建設(shè)，北京奔馳成功地建立了與戴姆勒一致的質(zhì)量管理體系，并繼承與遵守質(zhì)量反饋環(huán)的管理。即通過四個(gè)不同層次的檢查考核和驗(yàn)證，確保駛出的每一輛新車完全符合“同一品牌，同一品質(zhì)”的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

作為北汽集團(tuán)與戴姆勒深化戰(zhàn)略合作的又一重要落地成果，今年4月，北京奔馳NGCC工廠正式投產(chǎn)生產(chǎn)。該工廠集合了戴姆勒先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、制造工藝和管理流程，是戴姆勒全球惟一擁有前驅(qū)車平臺(tái)、后驅(qū)車平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)的合資企業(yè)，能夠與德國(guó)拉施塔特工廠和匈牙利凱奇凱梅特工廠并肩生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳前驅(qū)車車型，成為戴姆勒世界范圍內(nèi)最先進(jìn)的工廠之一。

據(jù)了解，多年來，北京奔馳一方面以集聚全球人才資源提升其管理水平；另一方面，與戴姆勒公司建立了培訓(xùn)機(jī)制，一批批北京奔馳白領(lǐng)與藍(lán)領(lǐng)員工經(jīng)歷了德國(guó)奔馳工廠的培訓(xùn)，成為北京奔馳各個(gè)關(guān)鍵崗位的業(yè)務(wù)骨干。北京奔馳正深入推進(jìn)“人才藍(lán)海計(jì)劃”，為實(shí)現(xiàn)北京奔馳快速、可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支撐。

北京奔馳高級(jí)執(zhí)行副總裁陳宏良在本次參觀活動(dòng)后，與媒體交流時(shí)表示：“北京奔馳將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)品質(zhì)，并不斷豐富產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)更大幅度的增長(zhǎng)。未來個(gè)性化、智能化的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈發(fā)激烈，北京奔馳將在智能化、電動(dòng)化等方面采取更多措施，也會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)情況進(jìn)行研究，最大化滿足客戶個(gè)性化要求。據(jù)他透露，今年年底，國(guó)產(chǎn)奔馳C350和C450也將迎來正式投產(chǎn)。