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裝備內制

石勇把技術的自主化和裝備的內制化稱做制造業(yè)的“最后一公里”。打通這一公里，制造鏈條才有可能連成一體。總部位于日本名古屋的林內公司并不如索尼、豐田那樣規(guī)模，年均銷售額約為2950億日幣（約150億元人民幣），但卻長期占據(jù)日本國內熱水供應、廚電、空調、燃氣具市場第一名的位置。這家電器制造公司既在制造最終消費品，也在車間里扮演自己的裝備制造商。它的制造要訣在于，從1996年到現(xiàn)在，重要零部件和技術也都維持著

極高的自制度。在位于名古屋市郊的大口工廠，林內甚至自己制造生產了鉚釘流水線上的機器人。由于外面購買大型機器人體積比較大，功能比較多，而這條生產線只需要最低線功能的機器，所以林內自己研發(fā)制造這套能夠完成單一動作的小號機器人。由此減少了整個生產線的成本和體積，工作效率提高了超過30%。

日本林內株式會社常務董事、管理本部長小杉將夫（相當于首席運營官）告訴記者，“林內不是從組裝零部件開始，而是從購買材料開始，進行重壓機床鈑金、涂裝，一直到最后，是一條龍地自己控制。”小杉進入林內后在制造一線工作了14年，在林內絕大多數(shù)中高層管理人員都是技術出身，且有多年制造實操經驗。

1993年，上海燃氣公司與日本林內在中國合資成立上海林內。在上海林內工廠，電磁閥、燃燒器、感應探頭、電子基板等重要的零部件全由林內研發(fā)生產。

上海林內公司營銷部長王延紅說，“即使成本高一些，重要零部件和設備也要原廠自制，熱能核心技術原廠研發(fā)。”

有專家曾說過，裝備制造業(yè)真正的主戰(zhàn)場就是關鍵基礎技術和關鍵零部件。近年來，雖然日本作為全球制造基地的地位和影響力不斷降低，在制造戰(zhàn)線上似乎也有所退縮，但在關鍵零部件和技術領域，這個國家嚴防死守居高不下，大批的中小型企業(yè)把握了全球制造業(yè)的命門，原因就在于制造業(yè)上下對關鍵基礎技術和零部件制造的高速自主。

歐陽月燕是上海林內生產一部第二制造課課長（相當于車間主任），他說如果要模仿林內的產品，就必須要有相同的機器和工藝，但是這個車間最大的特點就是所有設備都不是標準機，市場上買不到。

萬一車間里的機密技術為人竊取，歐陽也不擔心,因為“你可以看懂我們的加工方法，但你不知道怎么去實現(xiàn)它。哪怕實現(xiàn)了，也達不到這個精度。”

裝備內制不僅讓林內這樣的制造企業(yè)同時具備正反向研發(fā)能力，更讓他們可以準確把控產品質量。

在名古屋市郊的林內技術中心，林內的每一款產品都要在這里經受長時間高強度的噴淋實驗，接著被放在風洞實驗室里被10級大風360度連續(xù)吹近一天時間，繁復的耐久測試讓林內產品開發(fā)周期相比同行業(yè)要長，產品使用壽命也相對較長。