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盡管自主品牌銷量逆市上揚，但車市價格戰的硝煙已經從合資品牌蔓延到自主品牌。繼上汽乘用車率先針對榮威和名爵調價后，長城汽車成為第二家官方降價的自主品牌車企。6月16日起，長城汽車先后針對旗下哈弗SUV和長城轎車共6款車型進行價格調整，價格幅度從5000元至7000元不等。

哈弗H6率先官降

6月16日，長城汽車宣稱在哈弗單車銷量累計突破80萬輛、哈弗H2上市一周年之際，針對旗下兩款主銷SUV進行價格優惠，其中哈弗H6運動版優惠6000元，哈弗H2全系車型優惠5000元。記者從市場調查中發現，除哈弗H6運動版車型外，哈弗H6升級版也可優惠4000元現金，到店詳談還可有進一步降價空間。

據經銷商介紹，此前哈弗H6車型均無優惠，此次市場優惠6000元前所未有。作為月銷近3萬輛的熱銷SUV，哈弗H6自上市以來長期處于供不應求的狀態，市場優惠更是極少出現。在此次官方降價中，除正�，F金優惠外，置換購買上述兩款車型還可額外獲得1000元的置換補貼。由此可見，在主流合資品牌紛紛加入降價行列的情況下，即便是堪稱SUV神車的哈弗H6也未能獨善其身。

除上述兩款車型外，長城本周一宣布進一步擴大官降范圍，其中哈弗H1全系直降5000元，長城M4、長城C30以及長城C50全系車型直降7000元。

實際上，除宣布官方降價的6款車型，哈弗還通過延長質保的方式，針對旗下兩款高端SUV實行變相優惠。

合資降價潮波及自主

今年年初，長城汽車制訂了85萬輛的銷量目標，較2014年的總銷量增長16%。最新銷量數據顯示，長城汽車今年1-5月累計銷售汽車36.45萬輛，同比增長21.96%。按照此進度，長城汽車完成今年銷量目標難度不大。

實際上，得益于SUV市場的高速增長，包括長城汽車在內的自主品牌不管是增長速度還是市場份額，都實現了較大的提升。相對之下，合資品牌的日子并不好過。今年4月初，上海大眾首先掀起了2015年的價格戰，隨后長安福特、北京現代、上海通用、東風標致以及東風雪鐵龍等主流合資品牌紛紛響應，終端價格戰已經進入白熱化的程度。盡管SUV市場紅利尚未退出，但自主品牌顯然已經感受到合資品牌價格下探的壓力。長城汽車方面表示，通過價格優惠、車輛置換等多種購車優惠方案回饋消費者，并牢牢把握市場競爭的主動權。而作為率先挑起自主品牌價格戰的上汽乘用車，也希望通過提高性價比實現增長。業內分析人士預計，伴隨著合資品牌的價格擠壓，自主品牌的高性價比優勢將不復存在，自主品牌可能會面臨新的市場危機。