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6月30日，具有完全自主知識產權時速350公里中國標準動車組，在中國鐵道科學研究院環形試驗基地正式展開試驗工作，這標志著中國標準動車組研制工作取得重要階段性成果。

據中國鐵路總公司介紹，目前，我國鐵路投入運營的動車組已有1900余組，居世界首位，累計運行里程超過27.7億公里。

為了適應中國高速鐵路運營環境和條件更為復雜多樣、長距離長時間連續高速運行等需求，打造適合中國國情、路情的高速動車組設計制造平臺，實現高速動車組技術全面自主化，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導下，集合國內有關企業、高校科研單位，產學研用緊密結合、協調創新，開展了中國標準動車組研制工作。2013年12月完成總體技術條件制定，2014年9月完成方案設計，2015年6月下線。

此次中國標準動車組的設計研制，遵循了安全可靠、簡統化、系列化、經濟性、節能環保等原則，在方便運用、環保、節能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創新力度，具有創新性、安全性、智能化、人性化、經濟性等特點。

根據中國標準動車組研制工作總體安排，下一階段，中國標準動車組將在大西客專原平至太原高速綜合試驗段進行試驗驗證和優化完善。