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6月30日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，在中國鐵道科學(xué)研究院環(huán)形試驗(yàn)基地正式展開試驗(yàn)工作，這標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作取得重要階段性成果。

據(jù)中國鐵路總公司介紹，目前，我國鐵路投入運(yùn)營的動(dòng)車組已有1900余組，居世界首位，累計(jì)運(yùn)行里程超過27.7億公里。

為了適應(yīng)中國高速鐵路運(yùn)營環(huán)境和條件更為復(fù)雜多樣、長距離長時(shí)間連續(xù)高速運(yùn)行等需求，打造適合中國國情、路情的高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)制造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組技術(shù)全面自主化，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導(dǎo)下，集合國內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校科研單位，產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、協(xié)調(diào)創(chuàng)新，開展了中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作。2013年12月完成總體技術(shù)條件制定，2014年9月完成方案設(shè)計(jì)，2015年6月下線。

此次中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)研制，遵循了安全可靠、簡統(tǒng)化、系列化、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保等原則，在方便運(yùn)用、環(huán)保、節(jié)能、降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度，具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。

根據(jù)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作總體安排，下一階段，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將在大西客專原平至太原高速綜合試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證和優(yōu)化完善。