又快過去半年了,前5月重卡市場整體下滑33%! 更可怕的是,從中汽協數據來看,從去年8月到今年5月,重卡銷量已連續下滑了10個月,而今年2月份以來,重卡市場單月銷量降幅連續四次超過30%——2、3、4、5月的同比降幅分別為50%、30%、33%和31%。 面對這樣的數據,難免心灰意冷。接下來,市場會變好,還是更差呢? 來聽聽一線經銷商們如何說的。 看空者:提前透支 短期難起色 從近期小編走訪市場情況來看,不少經銷商的意見是,市場會更壞,日子會更難過。 “從往年來看,普遍下半年市場會比上半年市場更差。因此,我們都是要求在上半年盡量完成全年銷量計劃的七、八成。”一位上海經銷商說,從今年情況來看,公司全年銷量計劃很難再完成了。 此外,部分經銷商認為,整體經濟還是沒有起色,重卡市場很難真正好轉。“無論是發改委今年頻繁審批的10多個大型投資項目,還是‘一帶一路’大投資計劃,這一系列項目與計劃肯定會拉動重卡市場,但短期內,項目不會很快被執行,其對重卡市場的影響,今年內還很難顯現出來。” 市場不但不見好轉,還有比想象中更差成分存在。 一位市場業務員向小編爆料一則消息,貴州某品牌重卡經銷商們還壓著上千輛已上牌的國三車沒有售出。“有一家經銷商就壓著500多輛車,到現在賣不出也著急了,每輛車自個虧損5000元進行處理,但還是賣不動。” 看多者:下半年或將回暖 但仍低于同期 但也有一部分經銷商認為,下半年行情或許會有好轉,與去年同期相比仍會差一些。 “上半年,對重卡市場影響最大的是工程車,牽引車市場情況還好。到現在,今年有些地方基建工程已經開工,這也會逐步帶動工程車市場有所好轉。”一位安徽與廈門的經銷商都一同表示,比起上半年市場,今年下半年重卡行情應該會好一些,但預計不會好于去年同期市場。 一位經銷商則表示,事實上,上半年重卡市場沒有數據上那么差。“因為,不少國三車于去年提前上牌了,銷量算到了去年,但實際銷售是發生在今年的。今年銷出的部分車輛中包含了這部分已上牌車輛,但從數據上看不出來。” 在他看來,實際上,去年市場行情就沒數據上這么好,而是透支了部分今年銷量。因此,今年上半年實際銷出車輛的數據,其實也沒那么差。“到了下半年,這種透支因素影響就會變小。即使市場變化不大,但從數據上來看,銷量會有所上升。” 月有陰晴圓缺,市場也一樣。無論接下來半年市場好與壞,或許,需要的是耐心等待。 |
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