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作為全球最大汽車市場的中國，如今正面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題。

據(jù)報(bào)道預(yù)測，各汽車廠商2015年的生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)將比上一年增長20%，達(dá)到5000萬輛。但2015年的新車銷售預(yù)計(jì)為2500萬輛，同比僅增長7%。汽車企業(yè)適當(dāng)?shù)拈_工率被認(rèn)為在80%以上，但在中國有可能下跌50%左右。該媒體直言，在中國市場因供給過剩造成的價(jià)格下降已經(jīng)開始。

似乎作為此預(yù)測的佐證，剛過去的這個月，幾家合資車企先后通過下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)格、推出免息貸款，補(bǔ)貼購置稅等方式進(jìn)行“官降”。不同于經(jīng)銷商層面常見的各種“直降”，車企親自出馬，意味著從廠家開始，都感受到了車市放緩的壓力。

而對于國內(nèi)四大車企——上海大眾、長安福特、北京現(xiàn)代和一汽大眾領(lǐng)銜“主演”的降價(jià)促銷大戲，不僅業(yè)內(nèi)相當(dāng)關(guān)注，普通消費(fèi)者也嗅到了某些信號。有消費(fèi)者指出，車企降價(jià)每年都有，但今年降價(jià)促銷大戲的主角們都是銷量成績不俗的龍頭車企，確實(shí)不多見。

因此，業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，這次車企降價(jià)潮的出現(xiàn)，也證明了中國汽車市場增速放緩已成不爭的事實(shí)。

降價(jià)風(fēng)潮

早在2014年末，這場“官降”價(jià)格戰(zhàn)就已經(jīng)露出苗頭。隨后在今年初徹底爆發(fā)，上海大眾的“官價(jià)”逼得多家車企卷入戰(zhàn)團(tuán)，并引發(fā)更多的連鎖反應(yīng)

4月初，占中國乘用車市場份額近9%的上海大眾，打出了“價(jià)給你我愿意”的口號，下調(diào)了Polo和途安兩個系列車型的官方售價(jià)，同時(shí)途觀、帕薩特、凌渡和朗逸等熱銷產(chǎn)品也都給出不同程度的優(yōu)惠。

從上海大眾發(fā)布的消息看，此次Polo家族價(jià)格降幅力度在8000元至1萬元。此外，途安全系車型零售價(jià)格也直降1萬元。與此同時(shí)，途觀、帕薩特有1萬元優(yōu)惠，凌渡最高8000元優(yōu)惠，Lavida家族最高優(yōu)惠達(dá)5000元。

長安福特緊隨其后宣布，部分車型可享受免購置稅的優(yōu)惠。而北京現(xiàn)代也宣布，結(jié)合其金融貸款業(yè)務(wù)，推出全系車型（ix25除外）兩年免息的貸款購車政策；全新上市的索納塔9則擁有貸款購車3年免息的政策。

之后，一汽大眾也加入“官降”行列，宣布啟動“全系鉅惠活動”，全系車型可享受“保險(xiǎn)優(yōu)惠、零利率、置換補(bǔ)貼”。活動期間，購買一汽大眾全系車型均可獲得一年的保險(xiǎn)優(yōu)惠；置換購車可獲得4000元至5000元不等的補(bǔ)貼；貸款購車用戶最高可享零利率優(yōu)惠。

次日，上海通用雪佛蘭發(fā)布了“官降”方案，優(yōu)惠活動覆蓋了雪佛蘭品牌下的熱銷車型，優(yōu)惠方式包括零利率貸款購車、低價(jià)限時(shí)或限量搶購、贈送禮包或套件等。

盡管消費(fèi)者對經(jīng)銷商的降價(jià)行為早已習(xí)慣，但由車企出面下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)的做法卻十分少見。因?yàn)樵谙�費(fèi)者心中，官方指導(dǎo)價(jià)的下調(diào)意味著車型在“掉價(jià)”，相當(dāng)于把車型的檔次也下調(diào)了。所以，車企很少直接出面下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，而是通過經(jīng)銷商的優(yōu)惠來促銷，更何況這次降價(jià)的部分車型，在市場上還是很搶手的。

此次降價(jià)風(fēng)潮的后續(xù)效應(yīng)還在發(fā)酵。這幾家合資車企降價(jià)后，處于同一區(qū)間的競爭對手們被置于連鎖反應(yīng)的邊緣。他們將要面臨的選擇是“跟進(jìn)降價(jià)”還是“無動于衷”？

4月20日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港在接受采訪時(shí)指出，東風(fēng)標(biāo)致正在研究降價(jià)，當(dāng)然也要理性看待。“首先要淡定，第二要冷靜，站穩(wěn)腳跟，冷靜觀察，但是無論如何，價(jià)格競爭是車市當(dāng)中非常正常的情況。我們想在給用戶提供更好的產(chǎn)品體驗(yàn)、技術(shù)體驗(yàn)的同時(shí)，也給用戶好的價(jià)格體驗(yàn)，所以明確地告訴大家我們會跟，以什么方式跟，什么時(shí)候跟，大家拭目以待。”李海港的回答，暗示東風(fēng)標(biāo)致有可能跟進(jìn)降價(jià)。

幾天后的4月23日，東風(fēng)標(biāo)致在官網(wǎng)上掛出，4月20日至5月31日，凡是在全國任意一家東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商處購買東風(fēng)標(biāo)致車型（不含308S和2008車型）的用戶，都能夠享受“五免獅王”帶來的購置稅、車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、上牌費(fèi)以及信貸利率五大項(xiàng)目的全額免單。此外，還推出“超級貸”金融項(xiàng)目，將308S消費(fèi)者的月供成本控制在每月1000元之內(nèi)。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪也注意到了市場中的“降價(jià)”現(xiàn)象，但他表示，“我們不希望去打價(jià)格戰(zhàn)，我們希望漸漸看出我們產(chǎn)品的性價(jià)比和商品的競爭力，把我們的產(chǎn)品交給客戶，一個合格產(chǎn)品、高品質(zhì)的產(chǎn)品、滿意的服務(wù)，這是最重要的。”

不過，在汽車行業(yè)分析師江云看來，車企降價(jià)的大趨勢已定。“從市場競爭的角度上來看，汽車行業(yè)會出現(xiàn)汽車價(jià)格普遍下降的情況，其他車企為了市場份額也會考慮開始降價(jià)。”江云告訴記者。