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11日下午，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2014年4月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。汽車產(chǎn)銷量與去年同期基本持平，其中SUV車型增幅最高，但月度累計(jì)增幅下滑。根據(jù)數(shù)據(jù)分析得出，汽車出口降幅繼續(xù)擴(kuò)大，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額保持增長(zhǎng)。

4月，汽車生產(chǎn)207.97萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.93%，同比增長(zhǎng)0.59%，比上年同期回落8.25個(gè)百分 點(diǎn);銷售199.45萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.98%，同比下降0.49%。其中轎車增速-2.7%，減少11.07萬(wàn)輛;MPV增速20%，增加12.51 萬(wàn)輛;SUV增幅最高，增速48.7%，增加57.46萬(wàn)輛。

2015年被稱作是SUV年，汽車行業(yè)SUV化趨勢(shì)明顯，各大汽車廠商根據(jù)消費(fèi)者的購(gòu)車觀念，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 所以，轎車的增幅有所下降，SUV車型增速上升。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，企業(yè)迎合消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟顭o(wú)可厚非。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)自主品牌也應(yīng)注重自信自強(qiáng)，在以價(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ) 上以保證質(zhì)量、學(xué)習(xí)并踐行先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷推出符合市場(chǎng)、受消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品來(lái)打破目前汽車工業(yè)的格局。

4月汽車企業(yè)出口為6.16萬(wàn)輛，比上月下降11.8%，本月降幅是今年以來(lái)的月度最大降幅。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副 秘書(shū)長(zhǎng)師建華提到，今年汽車出口情況不樂(lè)觀。短期內(nèi)影響出口情況的原因，一是由于出口國(guó)政治因素，二是人民幣匯率升值，三是部分汽車企業(yè)調(diào)整出口結(jié)構(gòu)。除 此之外，我國(guó)出口大多是小排量汽車，出口市場(chǎng)接近飽和，品牌競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，出口國(guó)家稅務(wù)政策等方面，也長(zhǎng)期影響到我國(guó)汽車出口。

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-4月汽車銷量排名前十的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為732.46萬(wàn)輛，比上年同期增 長(zhǎng)2.9%，略高于行業(yè)增速0.1百分點(diǎn)。占汽車銷售總量的89.9%，略高于上年同期。排名前十位的企業(yè)集團(tuán)分別有上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、一汽、北汽、廣 汽、長(zhǎng)城、華晨、江淮、吉利。這表明我國(guó)汽車行業(yè)集中度繼續(xù)保持較高水平。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車市場(chǎng)格局相對(duì)分散。

目前，汽車行業(yè)中各大企業(yè)也在合同創(chuàng)新，力在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，開(kāi)創(chuàng)我國(guó)汽車行業(yè)新局面。

在汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)中，自主品牌乘用車4月共計(jì)銷售68.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%，市場(chǎng)份額提高了3.8個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌乘用車市場(chǎng)份額保持增長(zhǎng)，這也代表著我國(guó)在自主品牌變大變強(qiáng)的路上依然邁著步子向前。

不過(guò)，在汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)候，依然少不了伴隨而來(lái)的質(zhì)疑。發(fā)布會(huì)上，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰也針對(duì)目前 外媒稱我國(guó)汽車產(chǎn)能過(guò)剩的情況做出闡述。由于汽車行業(yè)普遍的結(jié)構(gòu)性特征，一部分車型退出市場(chǎng)以及一些零件設(shè)備落后淘汰的原因，市場(chǎng)利用率保持在 70%~80%的階段。我國(guó)目前汽車行業(yè)年產(chǎn)量在3000萬(wàn)輛左右，利用率在70%~80%，基本不存在產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。

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