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比亞迪新能源賣座 傳統(tǒng)車慘淡

比亞迪公布的2014年年報顯示，2014年全年，比亞迪汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入581.96億元，同比增長10.26%；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為4.33億元，同比下滑21.61%。

比亞迪方面對凈利潤出現(xiàn)大幅下滑給出了兩點解釋。第一，國內(nèi)汽車市場增速放緩，市場競爭激烈，給傳統(tǒng)燃油車銷量及盈利帶來一定壓力；第二，太陽能業(yè)務(wù)方面，受海外市場雙反政策和持續(xù)下滑的產(chǎn)品價格影響，盈利大幅受壓。

2014年對于自主品牌乘用車而言非常難熬，比亞迪同樣飽受打擊。去年，比亞迪共計銷售43.51萬輛，同比下降13.26%，在自主車企中銷量排名第四。

而正如比亞迪自我檢討的一樣，其傳統(tǒng)汽車銷量更慘，同比下降約21.33%至約37萬輛。其中，熱銷車型比亞迪F3雖然總銷量達(dá)到了11.03萬輛，但同比也下降超過10%；而速銳和比亞迪L3則分別同比下降了40.74%和39.99%，直接影響到了比亞迪全年的銷量表現(xiàn)；幸好S6仍受歡迎，銷售了9.53萬輛，增長2.26%，但僅此一車難挽頹勢。

新能源汽車方面倒是隨著產(chǎn)品的豐富和政策支持力度的不斷加大而表現(xiàn)不錯。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，比亞迪2014年在新能源汽車領(lǐng)域的市場份額達(dá)27.9%，比亞迪秦去年共銷售1.47萬輛，比亞迪e6為3560輛，同比增長130.57%，盡管對于銷量貢獻(xiàn)并不大，但兩款新能源車的表現(xiàn)總體不錯。新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣73.28億元，同比增長約6倍，占集團汽車業(yè)務(wù)收入的27.05%。

2015年，比亞迪增收或有可能。一方面，其擴建的鐵電池產(chǎn)能已于2015年一季度開始逐步投產(chǎn)，可滿足未來新能源汽車的電池需求，其新能源汽車銷量和市場份額有望進一步提高；另一方面，其去年銷量下滑主要因為新產(chǎn)品推出較晚，比亞迪G5與比亞迪S7分別于2014年9月與10月上市，前者的銷量在年底剛步入正軌，后者增速很快，今年2月已經(jīng)排名SUV市場銷量第七。此外，今年還有一款緊湊型SUV——比亞迪S3將推出，幾大新品齊上陣，比亞迪確有扭轉(zhuǎn)銷量頹勢的可能。